智能座舱正在从“功能智能化”走向“体验标准化”。

过去几年，车企围绕座舱做了大量硬件堆叠：中控大屏、副驾屏、后排屏、多屏联动、车机芯片、语音助手、座舱大模型。它们让汽车更像一台移动智能终端，但也带来一个新问题：当基础智能化能力逐渐普及，什么体验还能真正拉开差距？


答案可能是“系统级影音体验”。


7月16日，歌尔丹拿、IMAX及IMAX China宣布达成战略合作，推出全球首款IMAX车载娱乐系统。该系统由歌尔丹拿与IMAX独家合作设计，集多维声学系统、专业校准的高清显示环境于一体，并集成新一代超轻穿戴式显示设备。首批系统预计将于2026年底产业化落地，双方将面向中国高端汽车制造商共同推广。


IMAX China首席执行官孟丹青（Daniel Manwaring）（右）

歌尔丹拿科技有限公司董事长兼CEO 姜迅（左）


这套系统值得关注的地方，不在于某个单点配置，而在于它试图把影院体验拆解成可落地的车载工程方案。影院的沉浸感来自多重因素：声音的动态范围与低频响应、画面的亮度与细节、内容播放环境的稳定性，以及观众与画面之间的空间关系。汽车座舱要复制这种体验，难度远高于家庭客厅，因为车内空间小、座位位置复杂、道路环境光不断变化，还存在行驶噪声和震动干扰。


IMAX车载娱乐系统首先从声学入手。该系统采用IMAX专属增强声学架构，专为实现超高动态范围和行业领先的低频性能而设计，强调澎湃强劲、纯净无失真的低频响应。对车载影音来说，低频不是单纯“重低音更强”，而是决定动作场面、环境声和空间氛围能否形成身体感知的重要因素。


显示系统则解决另一个核心变量：车内光线不可控。系统配备经IMAX认证的智能显示系统，采用大尺寸4K HDR翻折式显示屏，并搭载定制开发的显示技术，可精准呈现电影画面细节。同时，智能环境光感模式可根据不断变化的道路环境自动调节显示效果，在不同明暗光线下保持画面品质。这意味着车载显示不只是“屏幕更大”，还要能在真实使用场景中维持稳定的观看体验。


穿戴式显示设备的加入，则进一步扩展了座舱娱乐的边界。系统集成新一代超轻穿戴式显示设备，并内置虚拟IMAX影院环境，依托高清显示技术提升个人沉浸感。这让车内娱乐从公共屏幕延伸到个人显示空间，也更适合长途出行、后排娱乐和未来更高等级智能出行场景。



歌尔丹拿是这一系统工程化落地的重要一方。作为歌尔集团旗下声学系统和高端影音娱乐解决方案提供商，歌尔丹拿在车载座舱体验、消费电子及影音科技类产品方面已有布局，并累计交付新能源车载娱乐系统近300万台。其在高端车载声学、智能座舱和系统集成方面的经验，决定了IMAX体验能否从品牌概念变成可量产方案。


IMAX China首席执行官孟丹青表示，随着自动驾驶技术的推进，汽车座舱正被重新定义为更加智能、互联且以体验为核心的空间。消费者愈发重视高品质座舱体验，沉浸式娱乐系统将成为购车决策中日益重要的考量因素。


从技术产业角度看，这次合作释放了一个信号：智能座舱正在从“功能智能化”走向“体验标准化”。过去车企更关注车机响应速度、语音识别率和屏幕数量；未来，高端座舱可能需要回答另一个问题：能否稳定提供一套可被用户感知、被品牌背书、并能适配不同车型的沉浸式影音体验。