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6月18日消息，近日当年轰动全网的特斯拉上海车展车顶维权名誉权案，终于迎来大结局。
电车通（ID：dianchetong233）先说结论：张女士和汽车媒体人封某的再审申请，全部被驳回。现在张女士必须履行17.23万余元赔偿，同时公开向特斯拉道歉。
一审、二审、再审三级法院观点完全统一，这件闹了快五年的事件，在名誉侵权这件事上彻底画上司法句号。
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整件事的源头，要从2021年2月说起。
当年张女士父亲驾驶那台Model 3，在国道行驶途中撞上前方等候红灯的两台车，一家人都不同程度受伤。
事后张女士一口咬定是车辆刹车失灵才酿成车祸，但当地交警第一时间出具事故认定书，判定驾驶员没有和前车保持安全制动距离，承担事故全部责任。
特斯拉后续公开后台行车数据也显示，当时车辆车速远超道路限速，刹车、ABS、自动紧急制动全部正常介入，不存在制动失效的情况。
但张女士全程不认可这份认定书，却始终拒绝第三方专业机构对车辆制动系统做完整鉴定，只凭家人主观感受认定车有问题。
事故之后双方拉扯两个月都没有结果，于是就有了上海车展名场面。
2021年4月19日车展媒体日，张女士身穿“刹车失灵”大字的衣服，翻过展台护栏直接爬上特斯拉展车车顶，站在车顶高声大喊特斯拉刹车失灵，现场大量媒体、游客围观，短视频短短几小时传遍全网，直接把特斯拉推上舆论风口浪尖。
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展会结束后，上海警方认定她扰乱大型展会公共秩序，依法处以行政拘留五日。
10月特斯拉直接向上海法院起诉张女士侵犯企业名誉权，起诉索赔金额高达500万元，同时一并起诉了全程策划、协助这次车展维权，还长期在社交平台发布负面言论抹黑品牌的汽车媒体人封某。
2024年5月，这场名誉权纠纷一审宣判。法院判决结果是，她需向特斯拉公开道歉，赔偿各项损失、维权开支合计172275元；媒体人封某因组织策划维权、长期网络贬损品牌，同样被判道歉加25万元赔偿。
拿到一审判决书后，张女士和封某都不服判决，立刻提起上诉。
2025年7月，上海二中院二审开庭审理，作出裁定：维持全部原判，驳回两人所有上诉请求。
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但张女士依旧不认可判决结果，在2025年12月向上海市高级人民法院提交再审申请，希望推翻一二审判决。
2026年6月17日，上海高院正式下发民事裁定书，直接驳回张女士、封某两人全部再审申请。
至此，这场横跨五年的名誉权官司终于结束，张女士必须按判决完成公开道歉和赔偿款项支付。
面对驳回，张女士接受媒体采访时回应，上海案确实是被驳回了，请继续关注北京数据案二审，一审已经胜诉了。
也就是说，她把最后希望寄托在北京那场数据诉讼的二审结果上，认为只要拿到完整行车数据，就能佐证当年车辆确实存在刹车问题，扭转舆论局面。
但电车通（ID：dianchetong233）发现，北京这个行车数据诉讼，和本次上海名誉权侵权案，属于完全不同的两种法律关系，北京案件的一审胜诉判决，不能推翻上海名誉权案的生效判决。
网友对这单案子也有不同观点。
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有网友称：走正常投诉渠道没人重视，被逼无奈才只能用极端方式吸引关注，不该让车主承担十几万赔偿。
另外部分网友称：没有证据就当众指控品牌刹车失灵，严重损害企业口碑，承担侵权责任理所应当。
而电车通（ID：dianchetong233）觉得，维权的前提是合法合规，不能为了讨说法随意侵犯他人合法权益。过激维权只会让自己承担法律代价。
说到最后，你觉得车企和车主之间该建立怎样的数据透明机制，才能减少这类极端维权事件？欢迎在评论区留言讨论。
