鸿蒙智行的旗舰MPV尊界V800，官宣了。

今天早上，尊界汽车在微博发布了尊界V800的首秀视频，随后余承东转发微博表示：尊界V800拥有“越级空间、豪华驾乘”，并且能够“探索超高端豪华MPV新体验”。

这是继尊界V800上月申报工信部公告之后，新车的又一次官宣亮相。

（图源：鸿蒙智行）

有意思的是，就在前天（6月6日），同为鸿蒙智行旗下的MPV车型智界V9，刚刚官宣开启交付，智界汽车副总裁赵长江也亲自前往门店为用户交车。

那么，智界V9前脚开启交付，尊界V800就正式官宣，难道说是智界、尊界双方开启了“battle模式”，还是说两个品牌其实各自有各自定位，一起协同开拓鸿蒙智行的MPV市场？

鸿蒙智行的“埃尔法”与“雷尔法”

在问界M9、M8获得成功、站稳高端新能源SUV市场之后，鸿蒙智行开始向着高端豪华MPV市场发力，而刚刚开启交付的智界V9和刚刚官宣的尊界V800，都是鸿蒙智行开拓高端豪华MPV市场的重要车型。

首先是智界V9。从定价区间来看，智界V9起售价38.98万元，略高于问界M8的36.98万元。但其价格跨度较大，顶配Ultra+版本，售价达51.98万元，接近问界M9顶配的53.98万元。

（图源：鸿蒙智行）

从配置上来看，36.98万元的Max版本， 给到了896线激光雷达、后轮转向、53度大电池、二排双零重力座椅等配置，基础的豪华舒适体验算是给到了。

但如果想要更豪华舒适的体验，例如双电机四驱、双腔空悬等机械素质的提升，以及吸顶屏、冰箱、HUD、旋转座椅等舒适配置的提升，就得一步步往上加钱。

这也符合高端豪华的MPV车型的市场规律，即入门版本保证基础舒适，想要更豪华的体验得加钱选装。

但与某些高端燃油MPV相比，智界V9的入门版本，在舒适豪华体验上，那真是没什么可比性了。

那么，智界V9已经够豪华了，尊界V800再往豪华方向上提升，又会是什么程度呢？

答案很显然，是“尊”。

如果说智界V9是以实用为主导的豪华，像零重力座椅、吸顶屏、空悬、冰箱等，都是关乎驾乘体验的核心配置，那尊界V800则是体验型的豪华。

为什么这么说？

从官方的预热视频中可以看出，尊界V800沿用了尊界S800的设计风格，外观采用双拼色车身设计+大量镀铬装饰件+大饼轮毂，再配上尊界S800同款的华为 xPixel 双百万像素彩色投影大灯‌、多层映射门把手等等，营造出颇为尊贵的视觉气场。

而在内饰设计上，尊界V800也同样配备了尊界S800的星空顶、二排独立航空座椅、小桌板、杯架、车载冰箱等，甚至还在C柱上配备了一颗水晶灯。

并且，从官方视频中可以发现，尊界V800还有一个常规车辆鲜有搭载的配置，那就是在前排中央扶手区域配备了一个咖啡机，甚至还有个单独的屏幕用来调节功能。

（图源：鸿蒙智行）

从这些细节中不难看出，在尊界V800上增加的配置，大多都不涉及核心驾乘体验，车子装个大饼轮毂、加个水晶灯、装个咖啡机，并不会让核心的乘坐舒适度有多大的提升，但却能在很多细节上，满足目标用户的情绪价值，也就是“尊”。

就比如在尊界S800上配备的空间屏风、隐私光幕玻璃、前排声盾、一键清除隐私模式等关乎个人隐私相关的配置，在大多数人眼中这些配置可能无关紧要，但是在能消费得起豪华车的用户群体来说，可能就是影响下单的重要因素。

能够把控这些细到不能再细的用户体验，正是尊界品牌所擅长的，也是尊界品牌能够真正树立起豪华感，站稳70-100万价位段的重要原因。

在当下的汽车市场里，做一辆超越56E的车不算难，做一辆超越AMG的车，也不是做不出来，但要想做一辆媲美迈巴赫、劳斯莱斯的车，还要获得这些品牌用户的认同，那就不是一件容易的事情了。

现在再来看智界V9和尊界V800之间的关系，便很明晰了。并且，如果将这两款豪华MPV车型和燃油时代的豪华MPV对比的话，它们恰好对应丰田体系中的埃尔法与雷克萨斯LM。

智界V9是 39-52 万级的 “实用型高端MPV”，用埃尔法一半的价格，给用户提供无需改装即可拥有的豪华体验，以及埃尔法上面完全不会有的智能化体验，主打的是核心体验升级。

而尊界V800则是 “超豪华标杆MPV”，目标就是雷克萨斯LM、奔驰V级高定版，甚至更高端的定制MPV市场，在这些车型擅长的赛道，用迈巴赫、劳斯莱斯级别的豪华感和尊贵感实现降维打击。

说到这里，不知道大家有没有发现一个细节：在上个月工信部申报中，尊界V800申报的是7座版本。

虽然说尊界V800做了三排的座椅折叠和收纳，但对于一款定位超豪华的MPV车型而言，三排的存在无疑会影响二排的尊贵感，真正的满配豪华还得看四座版本。

电车通（ID：dianchetong233）猜测，这或许也意味着，现在申报的7座版本，并非尊界V800的完全体，更多是考虑商务出行多人同乘一车，或者商务接待等场景的需要，未来可能会申报顶配的四座版本。

毕竟，5月，尊界才刚刚亮相了尊界S800 Grand Design典藏大观版本，计划6月下旬上市，那尊界V800也搞个典藏大观版本，也不是没可能吧。

尊界V800 的内外夹击

在前文中，与尊界V800对比的，是级别更低一级的智界V9，两款车型共同组成了鸿蒙智行目前的MPV产品矩阵，都能够对高端燃油MPV车型形成市场冲击。

但把目光放在鸿蒙智行内部以及整个新能源豪华MPV市场，尊界V800所要面临的市场压力还是存在的。

首先是鸿蒙智行内部，尊界V800面临的直接竞争对手就是问界M9 Ultimate。

凭借5.4米的车长、三排大六座的布局，以及同样符合价位的高端质感和舒适化配置，问界M9 Ultimate带领问界品牌打入了60-70万的区间。

虽然问界M9 Ultimate整体定位较尊界低，在整体质感的营造以及细节处理上，也并不如尊界“尊”，但凭借先发优势以及问界M9这几年打下的高端口碑来看，问界M9未必不会分流一部分尊界V800的市场。

对于那些有自己开车需求的用户而言，与驾驶MPV相比，驾驶SUV不仅更灵活，而且少了些“司机”感，因此可能也会分流一部分有着自己驾车出行的消费者。

而在联盟之外，尊界V800面临的竞争压力也同样不小。

现如今高端新能源MPV 市场的竞争早已进入白热化阶段。例如极氪009光辉版，它以78.9万元的起售价率先打破了传统豪华品牌对百万级MPV市场的垄断，也获得了不少消费者的认可，成了用户购买豪华MPV车型时，逃不过的对标车型。

并且传统豪华品牌依然坚挺，雷克萨斯LM、奔驰V级多年以来积累的市场十分稳固，尊界V800要想在传统豪华品牌擅长的赛道上实现超越，还需要时间来积累。

但毕竟高端市场，是尊界，是鸿蒙智行，更是背后的华为终端的舒适区，尊界V800，还是有很大希望在豪华MPV市场上站稳脚跟的。

想站稳MPV市场，鸿蒙智行还缺一块重要拼图

在MPV市场中，鸿蒙智行除了智界V9和尊界V800外，其实仍缺少一块重要的拼图，那就是售价20-35万区间的车型。

智界V9、尊界V800对于鸿蒙智行的MPV矩阵而言，更多地承担着“向上”树立品牌形象、冲击高端市场的责任。但电车通（ID：dianchetong233）认为，鸿蒙智行若想真正在新能源MPV中占据一席之地，还需要20-35万区间的车型“向宽”。

在这个价位段中，别克GL8始终占据着一席之地，也在一定程度上塑造了国人对于MPV车型的认知。

踏入新能源时代，比亚迪夏+腾势D9、岚图梦想家、传祺E9等MPV车型也在这个价位段集中发力，取得了一定的市场认可度。

那么对于鸿蒙智行而言，20-35万的MPV，是一块没有开拓、且有着勃勃生机的市场，拿下这个价位段的市场，对于鸿蒙智行MPV实现走量至关重要。

只有补齐了这块主流市场的拼图，鸿蒙智行才能真正在MPV 市场站稳脚跟，与行业头部玩家分庭抗礼，复制其在 SUV市场取得的成功。