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鸿蒙智行首款MPV，终于上市了。
北京车展之前，鸿蒙智行首款MPV车型智界V9已在春季新品发布会上开启预售，预售价39.98万元起。新车预售72小时收获超过22500台订单，截至5月15日，累计订单高达40000台。
5月15日，智界V9上市发布会召开，雷科技/电车通受邀来到现场参与报道。新车提供4个版本，具体价格如下：
智界V9 Max：38.98万元；
智界V9 Max+：42.98万元；
智界V9 Ultra：45.98万元；
智界V9 Ultra+：51.98万元。
（图源：鸿蒙智行）
根据此前透露的规划，鸿蒙智行后续还会多款MPV陆续发布，华为将与合作伙伴投入更多精力布局MPV市场。作为鸿蒙智行的首款MPV，智界V9所展现的不只是自身的产品实力，还有鸿蒙智行对于MPV品类的思考。
智界V9，真的做到了“既要又要”？
轿车、SUV、MPV等车型，因适用场景和设计理念不同，都有自己的长处和短处，优秀的产品，会在力所能及的范围内做到“既要、还要”，拒绝妥协，智界V9便是这样的一款产品。
长宽高分别为5359/2009/1879mm，轴距3250mm的超大尺寸，意味着智界V9即便采用2+2+3七座布局，每一个座位依然有充裕的膝部空间和头部空间。
新车第二排座椅不仅拥有零重力模式，还支持45°、90°、180°旋转，家用场景下，后排五名乘客可以面对面聊天，商用场景下二三排直接化身小型办公室，车内乘客可面对面开会。
（图源：电车通摄制）
智界V9全车还有52处储物空间，方便乘客放置随身携带的小物品，容积892L的后备箱，最高可拓展至2002L，再多行李也不怕空间不够。
空间是MPV的最大优势，智界V9表现不错，但不能依靠空间与竞品拉开差距，新车更值得注意的地方，是舒适和安全。
智界V9二排和三排座椅配备滑轨，三排最高膝部空间可进一步扩展，即便是一米大长腿的乘客，也可以完全舒展开。搭配21.4英寸吸顶屏和最高35扬声器HUAWEI SOUND Ultimate音响系统，以及SPA级机械式座椅按摩功能，乘客可畅享家庭影院般的感觉。
智界V9还提供后排隐私光幕，不仅可以有效保护后排乘客的隐私，在减少外界光线的影响后，观影体验也更上一个档次。鸿蒙ALPS健康座舱3.0提供的空气净化和制氧功能，则能进一步提高乘客的旅途体验。
（图源：电车通摄制）
底盘硬件上，新车搭载专为MPV打造的途灵定制平台，底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，配合双腔空气悬架+连续可变阻尼减震器，以及多传感器融合感知提前预判，在颠簸路面依然能够维持车内平稳性。
新车标配的后轮转向功能，转角高达±7°，最小转弯半径为5.35米，在车身超过5.3米的情况下，依然拥有极高的灵活性。
安全保护方面，智界V9通过电磁热控压铸技术，将多个零部件融为一体，减重15.5%的同时，也让新车整体屈服强度提高了55%，再加上11纵6横车身布局和91.6%高强度钢、铝合金材料占比，车身强度毋庸置疑，再加上13个安全气囊、Pre-Crash座椅快速回位功能、座椅集成安全带及坐垫气囊，可在发生剧烈碰撞时保护车内乘客的安全。
（图源：电车通摄制）
至于鸿蒙智行注重宣传的智能化，在电车通（ID：dianchetong233）看来反而不用多说，毕竟华为乾崑智驾ADS和鸿蒙智能座舱的实力与地位在那里摆着。若问哪家企业智驾技术国内第一，网友们可能会有异议，但排出前三名，不可能漏掉乾崑智驾ADS。
896线激光雷达在内的全车38颗传感器，搭配60EFLOPS云端AI算力和WEWA2.0架构、全域安全冗余设计，令智界V9智驾表现堪比老司机，且还在不断学习和进化。余承东还表示，预计7月份前后，智界V9将成为首批升级为华为乾崑智驾ADS 5的MPV。
总的来说，智界V9与其他同级MPV车型相似，都主打乘坐体验、安全，鸿蒙智行首屈一指的智驾、智舱，以及二排180°旋转功能，为这款产品锦上添花。作为鸿蒙智行的首款MPV，智界V9交出了一份高分答卷，也让电车通更加期待鸿蒙智行未来可能推出的其他MPV车型。
当然了，产品终究需要市场验证，作为行业新秀的智界V9，能被消费者认可吗？
消费者看了都说好，智界V9最需要的是产能？
在上市之前，智界V9已经进入鸿蒙智行体验中心，电车通在新车上市前到店探访，既亲身体验智界V9，也与鸿蒙智行工作人员及到店的消费者交谈，了解大家对于这款新车的看法。
鸿蒙智行并没有刻意为智界V9造势，仿佛这款车已经上市很久，完全依靠产品自身的热度和实力吸引消费者到店体验，由此能够看出鸿蒙智行对于这款车信心十足。
到店看车的人群，以35岁到45岁为主，大多具备扎实的经济基础和消费能力，而且以家庭组合为主，很少有人单独看车。这也不奇怪，一款预售价39.98万元起的豪华MPV，不是大多数消费者可以接受的。
（图源：电车通摄制）
在与前来看车的用户沟通中，电车通（ID：dianchetong233）发现，多位消费者是别克GL8、丰田埃尔法、本田奥德赛等车型正在考虑换车的老车主。这几款MPV在行业享有盛名，其中别克GL8电车通已多次体验，对其评价颇高。
这些老车主在换车时愿意考虑智界V9，证明上市发布会召开之前消费者已经关注到了新车，并且不少消费者还表示，不会再考虑燃油MPV了。
鸿蒙智行体验店的工作人员则向电车通透露，用户只要进入车中，体验了智界V9的空间和可旋转的二排座椅，对于这款车的好感度都会大幅提升，对于整车的做工、空间、舒适度更是一致好评。消费者所关注的，则是不同版本的配置差异、落地价格和提车时间等实际问题。
凭借鸿蒙智行这张金字招牌，智界V9完全不担心流量低的问题。
华为乾崑智驾ADS和鸿蒙智能座舱，为智界V9提供了核心竞争力，再加上这款车拥有同级领先的舒享、安全、操控配置，才能72小时收获22500台订单、截至5月15日收获40000台订单。
（图源：电车通摄制）
前往鸿蒙智行门店体验智界V9的消费者，也更关心产品的价格、交付周期的实际问题，证明消费者的购买意愿强烈。
现在压力来到了智界身上，智界汽车必须快速拉高产能，保障产品准时、快速交付，避免消费者等待时间太长，利用交付的产品稳住口碑，以车主为基点传播产品核心竞争力，从而吸引更多消费者。
已经收到的40000台订单只是开始，只要智界V9能够在产能方面满足用户的需求，相信后续订单源源不断，智界V9也有望在38万-55万元级豪华MPV市场树立一个标杆。
38-50万元最均衡的MPV，要搅动行业风云
作为轿车、SUV、MPV中空间最大的一种车型，MPV长期与家用、商务联系在一起。昂贵的价格、设计导致的笨重和高出行成本等因素，导致过去MPV市场玩家少，头部车企和产品固定。
新能源汽车时代的到来，打破了MPV市场的原有逻辑，国内车企纷纷入场，一系列新能源MPV接踵而至。
智界V9不仅平顺性、静谧性出色，MPV专属途灵定制底盘、后轮转向、高性能电机等配置，令其操控性远超传统燃油MPV。就连能耗方面，搭载53.4kWh电池的智界V9，已实现了CLTC工况下纯电续航305公里，综合续航1320公里。在测试环境更贴近真实路况的WLTC工况下，智界V9百公里油耗也仅6.8L。
（图源：电车通摄制）
在38万-55万元价位段，智界V9与其他同级MPV相比，空间、智能化、舒享配置、健康、能耗等方面，均丝毫不落下风。
电车通（ID：dianchetong233）不敢说智界V9是此价位段最强的MPV，但没有明显短板的智界V9，称得上此价位段最均衡的MPV。
竞争愈发激烈的豪华MPV市场，又迎来一位搅局者，行业竞争将进一步加剧。不过对于国内车企而言，内卷没有那么严重。电车通探店过程中也发现，消费者对于燃油MPV不再感兴趣，新能源转型慢的海外品牌逐渐失势。
能耗低、动力强、智能化功能丰富的国产新能源MPV，将逐渐取代合资、进口燃油MPV。智界V9则将作为国产新能源MPV的代表之一，向合资、进口燃油MPV发起进攻。
封面图源：电车通摄制
