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9 月 29 日消息，王健林的“限高”被解除了。
9 月 28 日，昔日喊出“先赚 1 个亿小目标”的王健林，被法院限制高消费了。这消息来得猝不及防，要知道这位大人物可是前首富，如今突然连飞机高铁都可能坐不了，反差感拉满。
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不过到了 9 月 29 日，王健林的限高信息已经没了。这 48 小时的 “限高过山车” 到底咋回事？
事情得从 1.86 亿的执行案说起。甘肃省兰州中院的文书显示，万达集团旗下多家公司因经济纠纷被强制执行。作为集团法定代表人，王健林顺理成章被连带限高。按照规定，他不能坐头等舱、住星级酒店，连买非必需豪车、去高尔夫球场都得受限。
王健林被限高，本质是万达债务危机的冰山一角。
2017 年海外项目停贷，2019 年万达负债飙到近 3000 亿。为还债，王健林开启 “卖卖卖” 模式：文旅项目、酒店、影院，连他说“不能放手”的万达广场都卖了 78 座。今年 5 月更狠，48 座核心广场打包出售，才换回了 224 亿回款。
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有意思的是，王健林被限高的同一天，零跑汽车老板朱江明也因限高上了热搜。但俩人情況比“茅台配泡面”还反差。
朱江明的麻烦来自 361.81 万的欠款。零跑旗下子公司和广州首汽签了合同，欠了租金、购车款加违约金共 361 万，还得协助过户 73 台车。按理说这钱对千亿市值的零跑不算事儿，可偏偏没按时给，法院直接给朱江明发了限高令。
更戏剧的是，限高前四天，朱江明还在朋友圈秀销量，说周末卖了 8000 多台车。小雷心想他这是一边晒销量一边欠小钱，这操作咱们普通人看不懂。
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相比王健林的千亿债务，朱江明的限高更像是粗心大意栽了跟头。不过零跑也急着澄清，说会尽快解决纠纷。毕竟老板被限高影响太大，万一耽误了谈合作、跑工厂，损失可大多了。
小雷觉得，必须承认的是，王健林的“有担当”狠狠圈了一波粉。比起某些跑路、转移资产的老板，他既没移民也没甩烂尾楼，踏踏实实卖资产还债。71 岁的年纪还在为债务奔波，这份韧劲确实难得。
说到底啊，这俩人的限高事儿，看下来还真挺让小雷感慨的。
王健林都 71 岁了，我们普通人这年纪，早在家带孙子享清福了。他却背上千亿债务后，从没说过“撂挑子”。这份对债务负责、对公司负责的责任心，真不是一般人能有的。
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再看朱江明这边，零跑汽车现在市值都破千亿了，线下门店开了一家又一家，新车也卖得风生水起，361 万对这种级别的大企业来说，真就是“洒洒水”的事儿。结果就因为公司团队没及时处理这笔欠款，没盯紧合同的后续流程，直接让老板被限高。
其实不管是身价千亿的大富豪，还是街边摆摊卖小吃的小老板，做生意、办事情，遇到问题怎么处理、平时怎么盯细节，真的很关键。
你看王健林，哪怕面对千亿债务这种天大的难关，也没逃避，咬咬牙扛着，一点点卖资产还债，慢慢总能找到出路；而朱江明的事儿，也给所有做生意的人提了个醒 ：再小的事儿，要是不上心、不及时处理，最后也可能闹成大麻烦，甚至影响到整个公司的发展。
有时候，细节真的能决定成败。
