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最近新能源汽车圈真是不太平啊，前有极越汽车 CEO 夏一平被员工围堵讨薪的风波还没完全平息，后有哪吒汽车又在上海总部开工首日上演了同样的戏码。这两家曾经被寄予厚望的新势力车企，如今都走到了破产重整的边缘。
先说说哪吒汽车这事儿。6 月 11 日网上流出了一段时间，哪吒汽车董事长兼 CEO 方运舟被员工团团围住，大家坐在他办公室门口讨要被拖欠的工资。
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视频里方总还挺淡定，让员工 “该申报就申报去”，可员工们显然不买账，情绪激动但全程保持克制，有人还在旁边提醒 “不要吵”。
6 月 12 日，哪吒总部就宣布全体员工居家办公，办公室门禁直接失效，想搬个人物品都得行政部门向物业和相关部门报备。
图源：抖音
这哪是正常办公啊，分明是 “物理隔离” 员工和公司资产。
但新总部刚从普陀区搬到虹桥商务区不到 10 天，LOGO 都还没焐热乎呢，就闹出这么大动静。有网友说这波操作像极了 “打一枪换一个地方”，可躲得了初一躲不过十五，欠薪和债务就像紧箍咒，怎么甩都甩不掉。
再看看去年的极越汽车。去年 12 月，极越 CEO 夏一平也被员工围堵，要求补缴社保、发放工资和 N+1 赔偿。
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反观哪吒，最新的财务数据更是触目惊心：合众新能源近日新增一则被执行人信息，执行标的 1750 万余元，执行法院为桐乡市人民法院。目前公司现存 100 余条被执行人记录，被执行总金额超 1.5 亿元，方运舟被限制高消费 95 次，还存在多条限制消费令和股权冻结信息。
这两家公司的困境，有人说都是 “步子太大扯着蛋”。极越背靠百度和吉利，本以为能靠智能驾驶技术弯道超车，结果首款车型极越 01 上市两个月销量才 3000 台，连研发团队都解散了。
哪吒更惨，早期靠低价车型哪吒 V/U 打开市场，后来豪赌 20 亿元推出高端车型哪吒 S，结果销量惨淡，现金流直接崩了。讽刺的是，哪吒 2022 年还是新势力销冠，短短两年就从巅峰跌到谷底，这过山车坐得比股市还刺激。
图源：电车通摄制
甚至在去年 3 月的泰国车展上，哪吒汽车还风光无限。展台被泰国财政部副部长亲自参观，现场签下 1219 辆订单，还高调宣布 “2025 年要冲击泰国新能源销量第二”。当时的哪吒 X 车型被泰国媒体评为 “年度最佳紧凑型电动汽车”，甚至计划 7 月在泰国实现本地化生产，把东南亚打造成出口基地。
可仅仅一年后，这家喊着 “科技平权” 的车企，却成了 “欠薪平权” 的典型。
极越和哪吒都犯了 “为了融资而融资” 的毛病，拿到钱就疯狂招人、建工厂、搞研发，却没考虑过市场接受度和资金回笼周期。
现在哪吒启动破产重整，极越也基本凉凉。小雷觉得，未来新能源汽车市场只会越来越残酷，只有那些产品过硬、管理规范、现金流健康的企业才能活下去。
对于我们消费者来说，买车前可得擦亮眼睛，别买了车却成了 “孤儿车”；对于从业者来说，遇到公司拖欠工资，该仲裁就仲裁，该曝光就曝光。
小雷希望哪吒和极越的教训能让更多车企明白：造车不是玩概念，而是要踏实实做产品、对员工和消费者负责。
