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11月28日消息，智界 S7 及华为全场景发布会今日在上海举行，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会现场表示，对于新公司，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出邀请，并希望中国一汽集团加入。
此消息一出，汽车整车板块整体拉升，多个相关股票纷纷上涨，可见华为的影响力究竟有多大，从之前的赛力斯、长安，到现在的北汽、江淮、一汽，各家车企都吃到了“华为红利”。
图源：AITO问界
长安汽车与华为11月25日签署了《投资合作备忘录》，经双方协商，华为拟成立一家聚焦汽车智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务的新公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。对此华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，新的合资公司依旧由华为主导技术研发方向，未来华为智选车的合作伙伴都将陆续加入新公司。
此外余承东还表示，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有“火车头”的开放平台。可以预见的是，目前加入的车企仅仅只是开始，华为对于如何打造电动化智能化开放平台还有一个庞大的愿景。
目前华为在智能汽车领域共有三种合作模式，分别是零部件供应模式（提供标准化模块）、解决方案模式（提供全栈集成解决方案）、以及鸿蒙智行的智选车模式。其中鸿蒙智行模式是目前含华量最高的模式，不光是在智能驾驶领域提供最新技术支持，同时在华为线下门店也可享受展示、营销、服务等一系列服务。
图源：智界汽车
目前除了问界系列和智界S7，北汽和江淮两个“界”产品也处于开发中。面对越来越庞大合作阵营，部分网友也打趣起了华为的线下门店，他们认为以后很有可能会出现智选车阵营互相内耗的情况，对此小雷认为大可不必担心，只要能多开线下门店解决的问题，那就不是问题，反倒是技术重叠可能会引起消费者的观感疲劳。
这些都是后话了，目前华为最关键的还是留住人才，联合更多车企共同发展，据财联社最新报道，如果华为车BU员工转向与长安汽车的合资公司，华为会为他们提供的N+1补偿，员工同时可以保留华为内部股票并享有华为分红，员工签约新公司后还可以再获得4个月签字费。这丰厚的条件属实让人羡慕，也让大家看到了华为的冲击汽车智能驾驶领域的决心，相信我们很快就能看到中国的“火车头”开放平台。
封面图源：AITO问界
