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大家认为一辆特斯拉电动车最多能开多少公里呢？如果仅是作为普通家用或许还真没有人考虑过这个问题，但这个世界总是不缺喜欢探索的人。
11月16日，特斯拉全球副总裁陶琳在微博分享了特斯拉又一个新里程碑，目前全球行驶里程最长的特斯拉诞生，其累计行驶里程突破190万公里。
此外，在汽车媒体iSeeCars最近的一项研究中，Model 3成为5年保值率最稳定的电动车，Model X位列第二。
图源：特斯拉
特斯拉官方公布此项记录时并没有提到创造记录的车辆信息，但小雷猜测大概率是德国车主HansjrgGemmingen的Model S，这位老哥在2014年购买了这辆二手Model S P85，当时该车的行驶里程仅3万公里，综合续航502公里，到了2019年12月，该车的行驶里程突破100万公里，随后在2022年，德国老哥在推特宣布行驶里程已达到150万公里。
显然这位特斯拉车主已经上头，并且在破纪录的道路上不准备回头了，所以小雷认为190万公里的纪录很可能也来自于他，一年时间跑了40万公里，粗略计算下来一天大约要跑1000公里，别人都是测试汽车性能，而他则是挑战汽车的极限。
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据悉，在冲刺100万公里的过程中，车主为这里Model S更换了3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴及1次触控屏等。虽然不知道其冲刺190万公里过程中，经历了多少次维修和更换零部件，但不吹不黑，特斯拉的耐用性确实强，一般家用车行驶里程达到60万公里就要去申请报废了，特斯拉却能达成190万公里的真实行驶里程。
特斯拉这个里程碑也在一定程度上证明，新能源车的耐用性其实并不比燃油车差，一直以来，大家在考虑购买新能源车时，普遍存在担心电池衰退和保值的问题。实际上，各家车企都有各自的电池质保政策，而且大部分车主都开不到15年或者60万公里，至于保值问题则是由市场决定的，燃油车今年也同样存在掉价严重的情况。
总的来说，特斯拉公布行驶里程碑，无非是向公众表达其生产的汽车极其耐用。但对绝大多数的车主来说，并不具备太多的参考价值，毕竟日常家用根本不可能达到该行驶里程，大家选购汽车还是得结合自身需求再做决定。
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