今年我给自己定了几个目标，其中就有一个上手MPV的心愿。没想到，岚图梦想家是第一款实现这个梦想的车。

每当我提起对MPV的喜爱，旁人总会以一种看傻子/中老年人的眼光看我。“年轻人不开帅气的轿跑，开这玩意干啥？”“现在的跑车很贵吗？”“要那么大的车干什么？”之类的质疑的声音，家里人也认为MPV远远超出了我对空间的需求，并且用起来会很辛苦。

所以做人不要光看旁人的眼光，自己喜欢才是最重要的。

岚图梦想家的官网详情介绍，甚至称得上是MPV的“本色出演”，岚图对于梦想家的包装和定位，就是一款纯粹的商务用车，成功人士的标配，这也是“高级面包车”最原始的定位。

不过岚图对于梦想家的版本划分，从高到低分为“梦”“想”“家”三个，其中的“家”或许也是指向家庭用户吧。

我不是成功人士，甚至不是为成功人士服务的专属司机，难道跟MPV打交道就是错了？

为了更广阔的市场空间，向外渗透是MPV的唯一解，融入家用元素。在SUV势头汹涌时，厂商也在竭力告诉消费者——MPV不一定是大老板的陆上公务舱，它也可以和SUV一样居家。

凭借巨大的座舱空间和行政级的舒适性，MPV进军家用市场有着比SUV更自信的先天优势。不当老板的专属司机，一个打工人开着梦想家上下班，周末去自驾游，一定很爽吧？

开得快不一定成功，稳重安全才是真的赢

拿到岚图梦想家之后，我做的最多的事情就是“载客”，为了利用其巨大的后排乘坐空间优势而故意去接人，这也导致我下班与同事聚餐的频率前所未有的高。

好的，有了“老板车”，我也活成自己讨厌的样子了。

聚餐结束后，我又分别把他们送回公司园区、地铁站口，化身同事们的“专属司机”。

事实上，我很乐于做这件事情，于是跟岚图梦想家达成了一种旁人难以理解的共识。哪怕是夜里一个人开着它在路上逛，没有什么回头率，自己也会觉得被“霸气”所包围。

实际上开起来，岚图梦想家并没有我想象中的笨重，能跟汉兰达这类中大型SUV相媲美，双电机和1.5T搭配的PHEV系统足够有劲。但在日常工况，梦想家的策略更侧重于发动机发电，通过电机驱动。

车上的许多操作都比较“中老年”，从用户发起操作到车辆反馈之间有一定延迟，意味着开车的人一定要“佛系”，更没有激烈驾驶的空间。

可别忘了，梦想家的尺寸和体重都不一般，转弯半径更大，看位也要更加谨慎。在某些较窄的道路掉头时，这辆车做不到一把掉头，对向车道的大伙全都是看着你表演的观众，是社死还是路霸，就看驾驶员怎么想了。除此之外，我大多把它当作一辆SUV去驾驶。

岚图梦想家的车机体验在我看来算得上不错，可玩性比较一般，且不能安装第三方软件，但自带功能足够全面。系统流畅度很高，足以媲美部分造车新势力。

屏幕之外还有不少的触控/按压控制区域，开惯汉兰达的我，更能适应这种“中老年”风格的车机。

而且岚图的车机总能在一些小地方给到我惊喜，首先地图导航能够投屏到仪表盘，副驾驶也能看地图调整导航。

与此同时，岚图的车机甚至还做出了汽车行业极为罕见的“车载灵动岛”，动画流畅度甚至能比肩手机。

可惜的是，作为一台“老板车”，梦想家的前排是没有座椅按摩的，“司机”和“秘书”的体验仍然要与后排的老板拉开差距。

不过很快，作为一名年轻的打工人，我就发现了极致空间与舒适性背后带来的代价。以此作为导火索，我不得不开始思考，MPV做年轻态的可能性到底有多大？

宽度接近2米，长度超过5米3的岚图梦想家，首先面临的就是停车问题。考虑到日常开支成本，我每天得把车停在公司附近的露天停车场，跟其它汽车挤在一起。

宽度只能说刚好够，开门上下车却成为史诗级难题，那一刻我多么希望驾驶位的门也是电动侧滑的。车比车位长早已是家常便饭，梦想家被迫成为车群中的“突出分子”。看过的人都说我没停好......再往后倒，那我怕不是得给厂商谢罪。

有几次实在不耐烦，我点开了车机内的自动泊车，让梦想家自己慢慢挪进去。

好在，多次测试下来，泊入成功率很高，确实能够为停车省去很多麻烦，要是能优化一下泊车算法，减少它原地磨胎的情况，体验想必要好得多。

家里人曾让我慎防“新能源骗局”，理由是“你总会有找充电桩的想法”。

混合动力车型想要达到更明显的省油效果，在他们看来必然无法避开充电的需求，否则“绿牌油车”仅此而已。我拿到梦想家时，已经是馈电工况，第一反应便是“找机会充电”，刚好正中家人的下怀。

问题来了，我自己没有家用充电桩，要找到一座带慢充的充电站并非易事。公司周围的公共充电站基本都是快充，这让仅有慢充接口的梦想家显得有点格格不入。

“现在都是快充的，没有慢充给你了”。

我花了一个多小时找附近的充电站，结果发现只有公司楼下有慢充桩。充电的价格还不便宜，刚充进去的50元额度，充满电后系统便提示我额度余量较低了......

好吧，转念一想，岚图对梦想家这套混合动力系统的运行效率有足够的信心，能够在不充电的情况下兼顾省油与动力。为了省油而着急去充电反而给自己添堵，找充电桩的过程就要浪费燃油，最后决定继续以馈电工况使用。

实际上开了7天，跑了两天长途，也就加了300元的95号汽油，当“油车”使用的成本比我想象的要低。家里有充电桩的用户更适合梦想家，但为了顺应快充发展，更大容量的动力电池以及快充口成为大型混动车的标配，下一代梦想家能跟进，补能体验无疑会大幅加分。

换句话说，仅围绕舒适的维度，梦想家的驾驶体验也能打高分，稳重舒适的驾驶体感，没有续航焦虑的动力系统，家用还是商务，我都觉得它不错。

没有谁会拒绝在“老板位”上躺平

“舒服！不如你送我回公司好了，我不打车了”。

我很少走进岚图梦想家的二排，同事小天却是“老板座”的常客。开性能轿跑的他，总喜欢向我调侃自家汽车的底盘，路感之清晰，底盘比杠精的嘴巴还硬。

如果让小天做一回乘客，他说这辈子都不愿意回去那辆空间蹩脚的轿车，对岚图梦想家第二排的乘坐体验更是赞誉有加。他尤其喜欢第二排的头枕，安全带与座椅结合一体，半躺下来也不影响安全带的保护效果。

梦想家的空气悬挂，最大的特点就是“软”，这也是一辆MPV坐起来舒服的最基本条件。遇到马路上各种下陷的沙井盖和不规则的坑洼，它总能过滤掉大部分颠簸带来的震动，回馈的力度如布丁一般轻柔且有弹性。

“你说梦想家好玩，那是在尬吹。但你要说它不舒服，我第一个跟你急”。

忽略第三排的乘坐需求，小天把第二排座椅调至最后，身躯得到了最大限度的舒展。在这样的情况下，梦想家的第二排仍然能做到空间余量。

超大尺寸带来的红利，或许7人同车，也不会出现所谓的空间焦虑。让所有乘员获得同等的舒适感，在我看来仅有少数大型SUV和MPV能做得到。车内的皮质用料是真的好，可惜整体看起来设计上较为传统保守一些，如果能够把MPV豪华大气的一面展现得更自信，梦想家的格调更能金玉其内。

下车时，梦想家的迎宾功能也会适当将车身降低，方便乘员上下车，这对老人家更友好。

小黄也曾在岚图梦想家中，度过了一段临时线上办公的时光，独立办公椅还带按摩通风。他对MPV嗤之以鼻，坐的时候倒是直呼“真香”。

梦想家的空间潜力有目共睹，保守的内饰设计，和它坐起来舒服并不冲突。我听到同事们满意的评价，停车难一点也都值了。

用后思考，MPV是年轻人的“梦想”吗？

带着岚图梦想家“鬼混”了七天，我对它产生了一点感情，这种感情更多来源于“征服”它的成就感。

尽管无法从岚图梦想家身上得到太多驾控乐趣，但开着霸气的陆地游艇穿行于广州的各种复杂路面，并保持0剐蹭的记录，反而能够带来一种“满血通关”的满足感。这是自丰田汉兰达后，我开过的体型最大的车。

另一份满足感，来源于乘客对MPV的肯定。

从我拿到驾驶证的那一刻，家里的长辈对我的教育就是“以乘员为中心”，开车首先要安全，其次还得让他们感觉到舒适。我和追求个性刺激的年轻人不太一样，打心底追求大空间、强调舒适的车型，唯一的驾驶乐趣就是“别人坐着舒服”。

是的，MPV确实是我个人的梦想，停车难是所有大尺寸车型都会遇到的难题，考虑到MPV这个级别的用户，要么是接受了它对停车位的挑剔，要么就是有人帮他开。

梦想家是岚图汽车的第一代MPV车型，在质感营造上更加保守传统，整车NVH、座舱豪华感和精致感，以及充电和电池，都是留给下一代的升级点。

当然，标配空气悬挂、20英寸多幅轮毂、行政级舒适座舱这些好传统应当要继承。

但这不妨碍它在舒适性、安全性方面的建树，至少我个人开了七天之后是这么想的。新岚图FREE的“逆袭”，下一代的岚图梦想家有了更多想象的空间。

回到“MPV年轻化”这件事上，我认为这是MPV为数不多出圈的方式。单一的受众群体，“老板专车”一直是MPV带给人的刻板印象。要走入主流视野，年轻化、多用途化在所难免，MPV褪去商务色彩，拥抱大众，就是去到“保姆车”的家用范畴。

国内用车群体向往“大、简单、好用”，这并不是无脑支持MPV的理由，他们还需要结合实际使用条件，至少要有足够方便的停车位。

那如果你是一位老板，这些琐碎的停车活抛给司机就好了。

主打年轻态的小鹏MPV X9，宽度和长度比岚图梦想家更激进，这张巨大的年轻牌打到年轻人面前，年轻人能不能接下来，还是个未知数。MPV极端的“大”，在多用途上却不占优。

年轻群体把握不住MPV再正常不过，除了专车司机外，以拖着一辆大家伙上下班为乐的只能说是“金色传说”稀有人群。无论从消费心理还是驾驶意愿，MPV很难作为年轻人的第一选择，更别提“梦想”。当然，如果你像我一样对极致空间有追求，考虑周全之后，MPV确实是一件足够高分的出行工具。

岚图梦想家是一款很好的车，可油可电的动力组合解决了续航焦虑，只是它当前有着明确的一小撮用户群体，难以进入主流视野。

2023年第36周，岚图梦想家销量为0.05万台，在中国新能源品牌中排名第二，仅次于仰望D9。能在商务领域站稳脚跟，梦想家的事业线仍然明朗。

继续深化商务路线，还是可商可家双线进发，又或者是打年轻牌，我对下一代梦想家倒是越发期待了。