今年前五个月，众多车企发力新能源汽车市场，在五月份开启了新一轮攻势，宝骏悦也、全新蔚来ES6、全新本田雅阁插混版、广汽传祺E9以及比亚迪多款冠军版车型陆续上市。

六月份是车市的重要节点，一个漂亮的“年中考”成绩对于车企宣传起到非常关键的作用，而且按照以往的规律，车企会根据上半年的成绩来安排下半年的推新力度。小通（ID：dianchetong233）搜查资料发现，即将在六月份发布或上市的重磅新能源汽车就有不少，其中还包含小鹏G6、高合HiPhi Y等车型。

小鹏G6会是小鹏的“救世主”？

在所有将在六月发布的新能源汽车中，小通（ID：dianchetong233）认为小鹏G6应该当中最受关注的一款产品。

当然，这里的“关注”其实存在两个视角。结合小鹏G3i和小鹏G9的价格推测，小鹏G6的价格会在30万元以内，对标的是特斯拉Model Y。而在配置层面，小鹏G6将搭载两颗激光雷达，支持第二代XNGP智能辅助驾驶系统，在800V+碳化硅平台的加持下可以实现“充电五分钟补能200km”。小鹏G6本身的产品竞争力还是很出色的，从消费者的视角来看，小鹏G6和特斯拉Model Y谁强孰弱还得需要官方曝光更多信息。

（图源：工信部）

第二个视角则是何小鹏本人。根据官方的最新财报，小鹏汽车在第一季度仅售出18230辆，通过汽车销售仅获得为35.1亿元的营收，与去年同期的70亿元相差甚远，汽车利润率也是近三年以来首次出现转负的情况。

（图源：小鹏官方）

在何小鹏看来，即将在6月份上市的小鹏G6，有望帮助小鹏汽车摆脱销量低迷的困境。不过小通（ID：dianchetong233）认为，小鹏G6在短期可能会获得较大市场热度，但要想做好与Model Y、比亚迪唐家族等畅销车型打持久战的准备。

HiPhi Y能提升高合汽车的热度吗？

可能有不少朋友不清楚，在当下的新势力品牌中，除了知名度比较高的理想、小鹏、零跑等品牌之外，还有一个称为“高合HiPhi”的新势力存在。

实际上，高合HiPhi早在2019年7月发布的，目前拥有HiPhi X和HiPhi Z两款产品。相比其他主打智能和舒适的新势力，高合HiPhi还多出了“科幻”这一属性，旗下产品在设计上有独特的造诣，新车亮相之初确实非常吸睛。然而，两款产品的价格都非常“可观”，市场受众群体小，知名度便随之降低。

（图源：高合HiPhi官方）

高合HiPhi Y则与HiPhi X、HiPhi Z不同，按照目前透露的信息，高合HiPhi Y入门版本的售价可能不到37万元，这个价位要比高合HiPhi X入门版足足少了20多万元。值得关注的是，高合HiPhi Y的设计科幻感和综合实力都很强，配备了高合HiPhi X同款展翼式车门，长续航版的纯电续航高达810km。

（图源：高合HiPhi官方）

从价格以及中型纯电SUV的定位来推断，高合HiPhi Y最强劲的竞争对手会是刚上市不久的全新蔚来ES6，但在挑战它之前，需要打败其他同价位的豪华中型纯电动SUV，比如宝马iX3、雷克萨斯RZ、捷尼赛思纯电GV70等等。

根据上险量，高合HiPhi在2021年和2022年分别仅有4237辆和4520辆新车上险，而在今年前两个月也不过只有545辆上险。成绩看似很一般，但官方的财报信息始终保持神秘。不过，如此低迷的市场热度和销量成绩，对品牌的发展显然是没有好处的。

smart精灵#3将继续“猥琐发育”

被吉利收购后smart品牌，放弃了原来的微小型车路线，往SUV市场方向转型，首款产品smart精灵#1主打年轻小众化市场。从成绩来说，定位小众市场的smart确实还没有办法与主流品牌竞争，但稳步提升的交付量让smart品牌在国内市场站稳了脚跟。

（图源：smart官方）

即将在六月份上市的smart精灵#3，可以看作是大号的smart精灵#1，设计团队依然来自于梅赛德斯-奔驰，风格上还是保留了品牌家族原有的圆润流畅。但在尺寸上，smart精灵#3的车长达到了4400mm（BRABUS版车型车身长度为4542mm），高度为1556mm，比smart精灵#1更长更低，而且轴距达到了2785mm。

（图源：smart官方）

而在smart精灵#3上，官方采用了不同于smart精灵#1的涡轮式空调出风口和“猎豹”形象的Avatar精灵助手，车内会更显精致一些。此外，BRABUS版在弹射模式下可瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6s。

（图源：smart官方）

据透露，smart精灵#3的顶配价格或在30万元左右，如果是这样的话，smart精灵#3又开拓了全新的细分市场。要知道，这个价位的紧凑型纯电动SUV，比如大众ID.4 X、沃尔沃XC40 RECHARGE等等，基本上是主打实用性的家用车。对于smart精灵#3而言，总有部分消费者愿意为它的个性精致买单，虽然不多，但这将会是一个“猥琐发育”的好机会。

沃尔沃：吉利纯电小车版图再度扩张

此前小通（ID：dianchetong233）试驾了极氪X和smart精灵#1，对其静谧性和加速能力的印象非常深刻。而在六月上旬，与这两款车型源自同一平台——浩瀚SEA平台架构的沃尔沃EX30将于6月7日迎来全球首发亮相。

（图源：沃尔沃官方）

既然如此，那么分析沃尔沃EX30的市场竞争力这件事就变得特别简单。同样诞生于浩瀚SEA平台架构，沃尔沃EX30在硬件上不会与极氪X和smart精灵#1有太多区别，主要还是在设计风格上区分受众群体。

（图源：国家专利局网站）

从此前曝光的专利图来看，沃尔沃EX30与旗舰SUV EX90有着较高的相似度，基本保持了沃尔沃的“性冷淡”风格。但毕竟是入门版SUV，其车身尺寸比沃尔沃XC40 RECHARGE还要小，预计与smart精灵#1和极氪X不会有太多差别。

（图源：雷科技拍摄）

另外，考虑到沃尔沃XC40 RECHAGE 27.99万元的起售价，定位更入门的沃尔沃EX30的最终定价可能与极氪X（18.98-22.98万元）和smart精灵#1（17.90-27.90万元）不会有太多差别，而且结合品牌调性，小通（ID：dianchetong233）猜测沃尔沃EX30的最终定价与smart精灵#1有更多的重叠。

上述即将上市或发布的新能源产品，以自主品牌居多，它们的产品实力也非常值得期待。不过，还没上市就已经备受品牌关注的它们，天生自带竞争压力。但话说回来，在如此激烈的新能源车市，谁还没点竞争压力呢？毕竟，唯有诚意价格和丰厚配置的产品才能顺利“卷”到最后。

此外，小通（ID：dianchetong233）发现，越来越多产品开始面向小众化市场。当下新能源车市的竞争与过去几年的燃油车市场非常相似，后来者避开头部品牌的锋芒，选择开拓细分市场错位竞争。

但这样一来，后来者需要承担“蛋糕太小”的风险，可能会出现把细分市场的潜力开发完全，所获得的收入也无法填补此前投下成本的尴尬。