明年FF91都不一定能交付!

12月15日消息,近日,法拉第未来表示,目前正在与潜在投资者和股东讨论,以获得生产FF 91 Futurist所需要的1.5亿到1.7亿美元的额外资金。据官方介绍,旗下首款豪华电动车FF 91 Futurist预计在明年3月份开始生产,4月向用户交付新车,前提是需要收到额外的融资。


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(图片来源:Faraday Future官方微博)


到目前为止,法拉第未来已经成立了八年之久,虽然在过去的几年里,法拉第未来和贾跃亭不断放出FF 91Futurist即将量产的消息,但是直到现在,这款车还停留在“PPT阶段”。不得不说,这已经让很多人对这款车能否量产产生质疑,即便现在创始人贾跃亭亲口承诺会尽快交付FF 91Futurist,也没有人看好这个项目。由此可见,贾跃亭造车属实是“起了个大早,赶了个晚集”。


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(图片来源:Faraday Future官方微博)


客观来讲,造车本身是一件风险很高的事情,投入的资金和时间远超其他行业。去年雷军宣布小米造车时就表示,投入100亿元人民币进行造车,要知道这还是前期投入的资金,后期投入还要更多。而“蔚小理”等一线造车新势力同样如此,不仅付出了大量的资金,还花了四年时间才开始量产交付。


与这些企业不同的是,贾跃亭和法拉第未来在造车这件事上从来没有认真对待,永远都是只差“一步之遥”。从FF 91Futurist发布之日算起,已经过了五年多,这个时间足够“蔚小理”从头再来一遍,而法拉第未来却仍未造出来一台量产车,这也让不少消费者和股东失望透顶。


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(图片来源:法拉第未来官方网站)


当然,就算FF 91Futurist真的能量产,也很难获得很高的销量。因为随着各家车企相继推出新车,市面上已经不缺少优秀的新能源汽车了,FF 91Futurist此时入场,很难占据较大的优势。更何况法拉第未来的品牌形象已经严重受损,消费者在购车时基本上不会考虑FF 91Futurist。


除此之外,FF 91Futurist上百万的定价,注定很难拥有较大的市场,再加上有特斯拉、比亚迪这样的头部新能源车企,怎么看都要比法拉第未来要靠谱许多,所以FF 91Futurist想要大卖,基本上很难实现了。


(封面图来源:法拉第未来官方网站)