吉利要造手机

9月24日,财经汽车获悉,吉利控股集团董事长李书福正在筹备造手机的项目,该项目进展十分迅速,已经开始寻找相关业内人才,并将在湖北武汉、上海,乃至海外等多滴设立办公地点。


54778746f936474888487eb357f9e5f6.jpeg


小雷了解到,吉利早在2018年就开始布局智能车机,通过一个账户,让手机、车机等智能终端数据共享并互相识别,而吉利的吉客智能生态系统便是最好的证明之一。吉客系统首次在2018款的吉利博越上搭载,本质上还是一款基于安卓的车载平台,这也为吉利进军手机行业打下了一定的基础。


吉客智能生态系统的特殊之处在于拥有自己的应用下载平台,与App开发商合作,针对车机的屏幕显示定制相应的界面,相比于其它品牌的车机系统,吉客系统在软件生态方面就具备较大的优势。


image.png


此外,吉利的车载系统还可以和手机进行交互,比如手机查询到的导航路线可以直接推送到车机上,连接手机上的微信、支付宝账户进行支付。可以说,智能手机中比较核心的系统平台,吉利应该是有把握的。


image.png


前有小米跨界造汽车,后有吉利跨界造手机。不难看出,汽车和手机不再是两个独立概念的物品。随着智能化水平的提高,企业不再满足于深耕已有的专业领域,向其它行业“跨界”。借助吉客智能生态系统的经验,吉利进军智能手机行业,也不是不可能的事情。


当然,即便吉利的车机系统足够优秀,对造手机有一定的基础前提,但是智能手机本身也是一项考验人机交互设计的“大工程”。目前,国内手机市场逐渐稳定,吉利想在这个时候入局智能手机行业,跟其它手机品牌“硬碰硬”显然是要吃不少亏的。小雷猜测,吉利的智能手机可能更侧重于与汽车互联,将互联生态作为宣传点,而非和其它竞争对手比配置、工艺和用料。


image.png


吉利方面没有对该消息进行辟谣或确认,反而是给网友一个很“开放”的遐想空间。当然,单从手机产品来看,吉利手机不一定会为手机市场带来很多惊喜,但吉利的车机系统和手机的联动还是非常值得期待的。