一汽丰田将推低配版“雷克萨斯RX”

“从没打过这么富裕的仗”,说的应该就是今年的一汽丰田。

 

过去的几年,中国SUV市场进入爆发期,仅靠RAV4打天下的一汽丰田苦苦支撑的样子难免让人有些心疼。而隔壁的本田则不同,其在SUV市场爆发期间迅速引进了像XR-V/缤智、皓影/CR-V、UR-V与冠道等6款SUV车型,阵容强大。

 

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虽然一汽丰田在小型SUV市场也通过双车战略引进了奕泽,但其偏高的价格并没有对XR-V与缤智等车型造成太大的威胁,所以一汽丰田一直有在RAV4的基础上再引进其他SUV车型的打算。

 

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一汽丰田在今年迎来高光时刻,前有亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽IZOA混动版与皇冠陆放相继推出,后有重磅的MPV车型赛那将在年内上市,这些车型都将进一步扩充了一汽丰田的家族阵营。形势一片大好的一汽丰田显然不会停下脚步,日前其正式发布了全新SUV车型凌放HARRIER。

 

HARRIER=雷克萨斯RX

 

凌放HARRIER,何许人也?可能很多人都不曾听过,但说“威飒”应该会有不少人在路面上见过。是的,这台凌放HARRIER其实是新一代威飒的国产版本,而“威飒”则是第三代HARRIER的北美版本。听起来是不是感觉有点复杂?这时是不是又产生了一个疑问,为什么新车不用“威飒”而是“HARRIER”?且听我细细道来。

 

九十年代,丰田在城市SUV鼻祖丰田RAV4就引爆了市场后,丰田预料到SUV市场会成为未来汽车市场新的增长点,于是其基于当时的凯美瑞平台打造出了第一代HARRIER。

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在开发之初,HARRIER只是一款专为美国市场打造的车型。由于用料更豪华,定位比RAV4高,HARRIER在美国是挂着是雷克萨斯的标进行售卖的,而在日本市场,HARRIER被丰田则当作雷克萨斯RX的日本版售卖,因此HARRIER与雷克萨斯RX曾经是互相替代的车型,渊源很深。

 

只不过在2009年,雷克萨斯在日本引入第三代RX的时候,由于HARRIER与第三代RX定位高度重叠,HARRIER才被迫停产,甚至在第三代车型改名为威飒再次出口北美市场。

 

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威飒这些年通过平行进口商引进国内售卖,在国内确实拥有了一定的市场基础,但其总体的保有量仍比较少,知名度不算太高,只能说在华南沿海地区它的表现还算可以,但在内陆以及北方城市基本上就没有太多的传播度了。

 

雷克萨斯RX则不同,其进入中国市场后就在豪华SUV市场当中占有一席之地。在中大型豪华SUV市场竞争越发激烈,各个车企都纷纷降价促销的背景下,雷克萨斯RX却能长期保持原价甚至需要加价就能看出国人对它的追捧。

 

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鉴于HARRIER与雷克萨斯RX曾经存在过的关系,加上雷克萨斯RX在国内拥有广泛的知名度,一汽丰田在命名上抛弃威飒选择HARRIER也是情理之中。此外,从此前一汽丰田公布的宣传词“越优雅,越从容”,也可以看出一汽丰田是想着全新凌放HARRIER能够继承RX的优雅、从容特征,在紧凑SUV市场当中打造一个豪华标杆。

 

 

低配雷克萨斯RX

 

回到全新凌放HARRIER本身,它是否能承担起低配RX的名号呢?

 

从一汽丰田对凌放HARRIER宣称来看,其定位于一款A+级SUV车型,介于RAV4荣放与皇冠陆放之间。据了解,凌放的产品开发理念便是“越级的品质享受”。传承历代Harrier时尚基因,未来一汽丰田也会以品质、格调作为凌放的传播重点。

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以凌放的造型来看,其在家族式设计的基础上增添了时尚、运动的氛围,例如车灯和保险杠加入更多曲线,相比于RAV4多了些高级感;其纺锤式大嘴也更像是一台雷克萨斯的设计,而不是丰田。

 

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而流线的侧窗线条更是带有几分轿跑式SUV的味道,加上贯穿式尾灯以及混动版蓝底车标,凌放活脱脱就是一台雷克萨斯RX,所以在高级感的营造上,丰田凌放无疑是成功的。

 

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内饰部分,虽然凌放与RAV4保持高度一致,但根据目前所公布的信息,凌放很有可能会加入大面积的Nappa真皮去营造出一个更精致、豪华的舱内空间,这也是为了与RAV4进行区分。

 

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在动力上,凌放则几乎是照搬RAV4,这一点也无可厚非;毕竟连雷克萨斯NX也是如此。上一代HARRIER的2.0T发动机已经取消了,在国内的凌放搭载的则是大家非常熟悉的2.0L发动机以及2.5L混动系统。

 

在目前一汽丰田的体系当中,全新一代RAV4走的是硬派、野性的设计语言,而全新凌放则保持了经典、优雅的设计,两者的性格非常明显。事实上,这一代RAV4走硬派设计时就曾经引起过热议,只不过当时丰田并没有非太多的解释,随着前几天HARRIER发布,一切都真相大白,原来丰田早早就留了一手,新RAV4荣放走走城市硬派路线,而全新的HARRIER则走精致路线。

 

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不过凌放并非没有短板,虽然一汽丰田将其定位于中型SUV,但其车身尺寸与RAV4相比仅在长度有所增加,轴距也是2690mm,所以凌放在空间上与途观L与冠道等车型相比并没有优势。此外,由于车身尺寸与RAV4高度重合,强调精致、豪华的HARRIER的定价也非常考验一汽丰田的智慧。

 

总结:作为一款全新车型,HARRIER的优势不在空间、科技感和运动性,它的卖点是日系车以往那种全面、舒适体贴的形象,这也是它被人戏称为低配“雷克萨斯RX”的原因。事实上,近几年,在年轻化的浪潮中,丰田新车的设计也越来越激进,此时优雅、精致的HARRIER确实让人眼前一亮。

 

虽然HARRIER身上没有太多关于激情、性能、运动的烙印,但雷克萨斯所倡导的“日式高级与品质”早已被许多人认可,所以HARRIER能否流行开来,我想应该就差一个合适的定价。

 

对于一汽丰田来说,皇冠陆放代表着它品牌向上的志向,而凌放则是一汽丰田多元化布局的新尝试。凌放的到来,荣放在SUV市场上不再单打独斗。未来随着凌放、陆放的投产,SUV市场的布局将会更加完善的一汽丰田将有机会在销量上突破新的高峰。