百度无人车即将进入快车道

相信很多读者都在一些科幻电影中看过这么一个场景:主角能够坐着一辆没有司机,全程自动驾驶的车到达目的地。那么到底要什么时候我们才能享受到这种体验呢?说出来你们可能不相信,但百度真的要做到了。

 

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2021年7月22日,百度百家号与Apollo联合在广州举办了一场名为“鲲鹏.探秘者”的线下活动,也宣告着无人网约车服务将正式对对广州开放。在落地广州之前,百度Apollo曾在长沙、沧州以及北京三个城市开放了该服务,因此在安全性方面不必过多担心。

 

无人驾驶比想象中还要安全

 

小雷十分有幸地到现在体验了一番什么叫做真正无人、安全、高效的自动驾驶即时出行服务。

 

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单从外观来看,百度Apollo的自动驾驶车辆与传统汽车的唯一区别就是头上多了个“帽子”,但这个“帽子”的来头可不小。它内置有多个摄像头以及雷达等组件,能够精准地分辨道路上行驶的车辆、无法穿过的障碍物、匆匆忙忙的行人等等,保证车辆不会处于危险的状态。

 

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小雷当然也上车体验了一番,毫不夸张地说,百度Apollo的自动驾驶技术已经非常成熟,无论是变道、急转弯、礼让其他车辆还是识别周围物体都做得十分完美。

 

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比如在遇到红绿灯时,无人车能够准确、及时识别,并显示在屏幕上。车辆的刹车和起步都比较平稳,同时会在不压线的情况下自动打灯和变道。

 

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在车辆行驶的过程中,自然也有不少车辆对小雷乘坐的无人网约车进行超车、并线、急刹等操作,无人车依然自如平稳地减速,与乘坐普通的出租车体验感并无明显差别。

 

当然,为了进一步保证车辆上的乘客安全,百度还是为这些车配备有一名安全员,只有在特殊情况下安全员才会亲自驾驶车辆。

 

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在后排的座椅上,小雷还看到了一块大屏,这块屏幕上详细地展示了车辆的车速、目的地里程、时间以及附近的一切物体。百度自研的技术和算法,再加上驾驶位上的安全员,这让小雷在出行过程中更加安心,甚至有可能在安全性方面超越了传统的网约车。

 

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可惜的是,百度Apollo自动驾驶服务目前只对黄埔区的部分区域开放,一旦技术和体验成熟后,百度和政府部门会进一步开放无人网约车服务区域。

 

网约车无人化还需要多久?

 

尽管目前广州市黄浦区的用户已经可以通过APP的方式免费预约并体验到百度的无人车服务,但想要让更多用户都成为百度无人车的服务对象还是有一定难度的,在小雷看来,目前百度无人网约车的难题主要是前期成本以及用户的观念。

 

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首先,在成本方面,百度的无人网约车服务是无法跟传统网约车服务相比的,根据小雷的了解,目前百度无人车的造价并不低,并且车辆上的安全员需要花费大量的时间去培养,在人力和财力方面都不具备优势。

 

一旦百度无人网约车的技术和体量起来后,一位安全员可以同时监控多辆无人车,在人力成本上就会大大低于传统网约车,运营成本也会大大下降。

 

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这会带来什么结果呢?小雷个人预计百度网约车在正式进入市场后,在价格方面相比传统网约车会有非常大的优势,这样自然也会让更多的用户去选择无人网约车,并为其推广。

 

其次,很多用户还是很难认同无人驾驶的观念,认为在一些特殊情况下会让自己深陷危险之中。但实际上,百度的无人网约车安全系数是十分高的,目前百度Apollo测试车已达500辆,获得2900件智能驾驶专利、290多张测试牌照,自动驾驶路测里程超过了1200万公里。其中没有出现过任何的安全问题。

 

另外小雷在百度Apollo园区还看到一位坐在模拟驾驶舱上的安全员,他能够通过高速的网络实时监控多辆百度Apollo无人车,当系统判断车辆遇到特殊情况时,远处的安全员就会迅速进行操作,保证车辆内的乘客不会受到伤害。

 

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并且百度还为这些无人网约车配备了相当详细的后台监控系统,后台的工作人员可以监控到哪些车正在载客、哪些车是空车的状态,哪些车遇到了问题等等等。当用户实际体验之后,或许就能够改变这一刻板观念。

 

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不过考虑到目前百度网约无人车处于刚刚启程的状态,需要一定的时间去考验,一旦这两个难题被百度完美解决,无人网约车替代传统网约车绝不是危言耸听。

 

结语

 

百度Apollo无人车进入广州也预示着百度无人驾驶技术的迅速成熟,这也将加速百度Apollo在无人驾驶、车路协同等技术方面的成熟,另一方面百度地图等APP也会为其带来巨额的天然流量。

 

可以预见是,Apollo的发展不但会影响到百度未来的发展,还有可能会彻底改变整个汽车市场。