4月22日下午,《广州日报》报道称,广州、重庆、上海三地实现交通乘车码互通。即日起,广州地铁App、渝畅行APP和Metro大都会APP不但可以在本地刷二维码乘车,到另外两个城市,同样可以直接扫码乘车,无需再下载专属App。


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经常有网友抱怨,从一个城市到另一个城市出差、旅游时,乘坐地铁、公交非常不方便。在乘车码互通之后,跨省市出行就会方便许多。而且广州和上海是老牌一线城市,重庆是新兴一线城市,人口密度高,人流量大,实现乘车码互通的意义重大。


也有网友表示,下载一个App倒不是太麻烦,如果能够实现NFC或实体卡多城市通用,那才是真的方便。实际上从2015年开始,国内就在推行交通联合政策,鼓励国内各大城市加入交通联合阵营中,实现NFC、虚拟卡一卡全国通用。


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截止到今天,国内已经有多个城市加入了交通联合,当地居民也可办理交通联合通行卡,或者在支持NFC功能的手机上申请交通联合卡。全国多地部门消耗了大量的心血,交通路联合却始终不温不火,甚至说知道交通联合的人都很少。


原因在于,不是所有手机都支持NFC功能,而且部分品牌手机虽然支持NCF功能,但却不支持开通联合交通卡。更何况交通卡虽然更为方便,但需要开卡费用,因此,不少人仍坚持使用二维码乘车。二维码在国内受到了广泛认可,普及度和通用性高,使用起来也非常方便。此外,交通路联合涉及公交、地铁公司利益分配。综合这些原因,交通联合暂时还无法在国内普及。


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作为首批加入交通联合的地区,广州现在又与上海、重庆实现了乘车二维码互通,极大程度方便了用户的出行。但是距离我们所需要的全国一张交通卡通用,还有不小的距离。这就需要交通部能够和各地政府、地铁公司、公交公司交流,实现利益合理分配,加快交通联合的建设与普及。