最近,国内各个车企都发布了自己2020年年度大考的成绩单,可谓是有人欢喜有人愁。成绩好的车企都表示这是在预期之内,透露出一股浓浓的凡尔赛风;成绩不好的车企则是陷入沉思,开始反思自己去年为什么没做好,今年要怎么做才能取得好成绩。这就是各个车企总结2020年的状态,下面我们就来看看作为头部自主品牌的长安汽车集团2020年的成绩如何。

 

超额完成年度目标


2021年1月7日,长安汽车发布了2020年整年的销量情况。根据官方数据显示,长安汽车集团在2020年累计销售新车2003663辆,相比起2019年1757916辆的总销量,同比增长14%;同时还超额完成了2020年年初定下的191万辆整体销量目标。


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长安汽车集团自主模块和合资模块在2020年都取得了不错的成绩,我们先来看看长安系自主模块方面。数据显示,长安汽车自主品牌在2020年的汽车销量为1503605辆,同比增长12.9%;其中,长安系中国品牌乘用车累计销量为978398辆,同比增长20.6%。

 

通过数据分析就可以看出来,长安汽车集团在自主汽车品牌方面的销量表现还是相当不错的。在中国四大汽车集团(长安、东风、上汽、一汽)中,长安汽车集团是唯一一家旗下自主汽车品牌销量远超旗下合资汽车品牌的车企。相较于某些高度依赖合资品牌的车企而言,长安汽车集团无论是在产品力还是销量等各个方面都有着足以自傲的资本。从这个角度上来看,美团的创始人王兴当初把长安汽车集团列入他所谓的“3+3+3+3”汽车格局论之中确实是有一定道理的。


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从单个车型来看,长安CS75在2020年的总销量为266824辆,该车型在去年四月份突破2万销量大关之后便一直保持平稳上升的姿态;在去年11月份,长安CS75更是卖出了32759辆,创下了2020年单月销量新高。虽然长安汽车官方没有公布去年12月的销量数据,但我们通过推算得到了约2.4万辆的数据,可以说长安CS75在2020年提交了一张令人满意的答卷。


长安CS75绝对是长安汽车旗下销量贡献最大的车型。CS75这款车型在推出以来就被长安汽车寄予了厚望,一直是长安汽车的扛鼎之作,其销量确实也一度威胁到了霸榜神车哈弗H6的地位。 


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但是,长安汽车CS家族的其他车型就没那么给力了,其中长安CS55在2020年的总销量为109929辆,与2019年的销量基本无差。

 

另外,长安CS35在2020年的总销量为95211辆,对比于2019年出现了小幅度的下滑;据官方消息称,今年3月长安汽车将推出新款长安CS35,与现款车型对比,新车显得更加运动和年轻,有望一扫之前的阴霾,进一步刺激长安汽车在SUV领域的销量表现。


通过长安汽车旗下CS家族车型的销量对比可以看出,长安有着月销量高达3.2万辆的CS75帮其扛鼎,但是长安也面临着和哈弗一样的困局,那就是它们的热销车型都比较单一。于是,长安汽车在CS家族之上又推出了全新UNI引力系列

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长安汽车旗下全新品牌序列长安UNI的首款车型——UNI-T,该车型自去年6月21日正式上市之后,连续6个月销量破万;截至目前为止,长安UNI-T累计销量为68556辆,一举成为了长安汽车2020年的重要销量增长点之一。


轿车方面,长安逸动系列(逸动PLUS、逸动DT、逸动XT)在2020年的总销量为174912辆,在去年12月更是卖出了2万辆新车;另外,据乘联会此前统计的数据显示,2020年前11个月轿车总销量Top15榜单中,其中逸动就排在第14名,也是唯一一款上榜的自主品牌轿车,可见该车型深受国人的喜爱。

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长安汽车集团其他品牌方面,长安欧尚汽车在2020年累计销量为15.33万辆,同比增长36.9%;其中该品牌旗下全新战略车型欧尚X5销量极好,上市首月就卖了1.02万辆;贡献最大的还是该品牌的主力车型长安欧尚X7,其去年全年销量突破10.1万辆。另外,长安凯程在2020年也买了15.93万辆,整体市场表现出色。

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合资板块方面,长安马自达在2020年的累计销量为137300辆,相比于2019年总销量的133608辆,同比增长2.8%。另外,长安福特在2020年增加了包括新款锐界、飞行家、冒险家、探险者等车型;在多款车型的推动下,长安福特在2020年的累计销量为253293辆,相比于2019年的183987辆总销量,同比增长了37.7%。


在业界有这么一句话可谓是流传已久:“百年福特,毁于长安”。从整体的销量上来看,长安显然是为福特背了锅。要知道,长安汽车和长安福特就像是同母异父的两兄弟,但是长安旗下CS75的单一车型销量就已经超过长安福特整个品牌的销量,所以长安这位母亲出了问题还是福特这位父亲应该背锅一目了然。


应对新潮流的布局


据了解,为了应对如今汽车产业的快速变革,持续推动品牌和产品向上,长安汽车开启了第三次创业,在2020年进行了全新的布局,并且发布了一些新技术。接下来,我们来看看长安汽车集团在2020年都有哪些重要布局,发布了哪些新技术吧。

 

2020年11月14日,长安汽车董事长朱华荣在央视《第一发布》节目中正式宣布,长安汽车与宁德时代、华为携手打造一个全新的高端智能汽车品牌,三者的优势将分别发挥在整车设计、销售、ICT、能源等方向上。同时该高端智能汽车品牌也是长安汽车集团创立的第三个汽车品牌。

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在节目上除了宣布与华为、宁德时代合作之外,长安汽车还首次亮相新研发的“会进化的智能架构”——长安方舟;该架构覆盖了A0级-C级所有车型,并采用了多样化的动力组合,可兼容8种发动机,排量覆盖1.2-2.0L,其中还包括48V低压混动(LV-HEV)、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)三种电气化动力,匹配8种变速箱模块,共具备16种动力组合模式,与其他车企的架构有着天壤之别。

 

同时,长安汽车董事长还表示,在未来5年内计划发布105款新车型,其中有23款新能源车型。长安汽车描绘的蓝图太大,但对于该品牌来讲这只是高端智能电动化的开始,未来它的蓝图还会更大。

 

蓝鲸动力创纪录 


既然聊到了长安汽车,那就绕不开蓝鲸动力。在2019年长安汽车以一个技术品牌的形式正式发布了蓝鲸动力,并号称这是一个“10年都不过时的动力技术平台”;蓝鲸动力自从上市之后,在汽车市场逐渐积累了良好的口碑。

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2020年,长安汽车推出了多款搭载蓝鲸动力的车型,其中包括逸动PLUS、长安CS55 PLUS和锐成CC,还有引力序列的首款车型UNI-T;这些搭载蓝鲸动力的车型推出之后,在市场得到了很好的反响,并推动了长安汽车的销量增长;数据显示,蓝鲸家族车型在2020年全年累计销量突破90万辆。

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长安汽车为了进一步向市场证明蓝鲸发动机的可靠性和稳定性,在2020年11月,该品牌使用蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机向吉尼斯世界纪录发起了不低于200+小时的极限运行测试,并最终挑战成功,向市场证明的同时打消了消费者的顾虑,进一步加深了消费者对蓝鲸动力的印象。

 

总结


总的来说,在2020年大考落幕之后。长安汽车集团取得了一个非常不错的成绩,但还有些美中不足的是,该品牌在新能源领域的表现一直是平平无奇;不过,该品牌与华为、宁德时代合作之后,它凭借着三方的优势转型进入高端智能电动市场应该不算难,说不定在今年就可以推出新款纯电动车在新能源领域大杀四方,让我们拭目以待吧。


(注:本文素材来源于网络)