上半年由于受到疫情影响,汽车市场一直处于低迷状态,熬过了第二季度的复苏期,第三季度才渐渐回归正轨。如今,第三季度已经过去,各汽车品牌看着自家第三季度的财报,有人欢喜有人愁。

 

10月22日,特斯拉公布了2020年第三季度财报,其各项数据比去年第三季度还要出色,而且净利润是前四个季度之和,不仅实现了连续5个季度盈利,还再次创造了特斯拉历史新纪录。

 

Q3财报创纪录

 

报表显示,今年特斯拉第三季度总营收为87.71亿美元,同比增长了39%,环比增长了45%;净利润为3.31亿美元,同比增长了131%,环比增长了218%;而交付量也创造了记录,达到了13.93万辆,距离年度交付50万辆的目标又近了一步。

 

同时,随着特斯拉的财报公布,其股票价格盘后上涨了3.2%左右,虽然没有前几次那样大幅度上涨,但是对于现在的特斯拉的股价而言,足以证明其得到了资本和市场的认可。

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虽然特斯拉的营收来源很多,但汽车依旧是营收主力军,在87.71亿美元的营收中,汽车业务就占据了76.11亿美元,能源业务和其他服务只占据了5.79亿美元和5.81亿美元。


今年第三季度,特斯拉总共交付了13.93万辆车,其中Model S/X共交付了1.53万辆,环比增长了44%,同比降低了13%;Model 3/Y总共交付了12.4万辆,环比增长了55%,同比增长了56%。

 

各个厂家看了特斯拉第三季度财报,顿时头皮发麻,倒吸一口冷气,直呼特斯拉实力恐怖如斯。当然,特斯拉的实力还不止如此,该公司还通过提升生产效率和技术创新,从而大幅度降低生产成本,利润率遥遥领先于同行。


降价策略

 

不过在国内,特斯拉也不是没有对手可言,最近就被宏光MINI EV挤下了9月份新能源汽车销量第一的王座。为此,特斯拉也意识到相比于燃油车,新能源汽车的性价比对消费者诱惑力更大,参考宏光MINI EV这个例子,特斯拉更加重视降价这个策略了。

 

近几年来,特斯拉在售的四款车型有超过10次的价格调整;其中,2019年特斯拉车型价格变动最为频繁,四款车型调整价格大概有15次;从今年5月份至今,四款车型价格调整大概有9次,其中有7次为降价。

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今年10月初,国产特斯拉Model 3再一次降价,标准续航升级版在补贴后的售价从27万降到了24.99万人民币,Model S也经历了三天两降的情况,从74990美元降到了69420美元;明年特斯拉Model Y国产化之后,价格还会进行一定的下降,想买特斯拉的朋友不如再等等。

 

近日,在微博上更有用户爆料说特斯拉Model 3将降价到19.9万元,该新闻直接上了汽车圈的热搜,Model 3新老车主看到这新闻脸色一绿,耳边还响起“你永远买不到最便宜的特斯拉”这句话;不过,随后特斯拉官方做出了回应,“Model 3下调至19.9万元”为谣言。

 

虽然特斯拉出来辟谣,但是该公司为了在年底之前完成剩余的销量目标,可能还会降价,各位特斯拉车主们还是做好心理准备吧。

 

同时,特斯拉近期还将弗里蒙特工厂Model 3和Model Y的产能提高到了每年50万辆,其余三大洲新建工厂的建设按技术进行;同时,上海超级工厂增加了三个生产班次,预计达到每年25万辆的生产力。

 

并且在特斯拉财报中,该公司明确指出,想要实现50万产能的目标取决于Model Y的产量和上海超级工厂的环比增长。

 

因为上海超级工厂比其他工厂有着成本优势,该工厂产生的国产Model 3近日确认将输入欧洲及澳大利亚市场,其又拥有价格优势,被认为是特斯拉在欧洲市场扩大市场的利器,所以证明了该工厂在特斯拉的战略目标中起到了重要作用。

 

软硬兼施

 

特斯拉除了在硬件方面的策略,还有软件方面的策略。在10月20日晚间,特斯拉开始向一小部分车主推送了FSD测试软件。

 

关于FSD软件,特斯拉还是比较谨慎,考虑到现实中的复杂多变的路况,该公司只是推送给部分用户,通过观察和数据分析,才将其推送给更多用户,该公司希望在今年年底之前能正式发布FSD软件。

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俗话说“羊毛出自羊身上”,特斯拉车型虽然降价了,但是推送的升价软件可不降价,还会升价。特斯拉公司表示,FSD正在不断完善,不久之后,该套件的价格将会上涨2000美元。就是说从原来的8000美元升到了1万美元。

 

同时,马斯克还表示,随着该软件功能越来越接近完全自动驾驶,如果获得监管部门的批准,该软件的价格还会提升,该软件有可能升到10万美元以上。

 

虽然大家都买不到最便宜的特斯拉,但是可以买到同样贵的软件,大家想想是不是心里就平衡不少。不过,还是要提醒大家,FSD软件只是接近完全自动驾驶,并没有达到完全驾驶要求,顶多是半自动驾驶,各位可不要别误导了。

 

单从财报数据上来看,特斯拉是一年比一年猛,虽然已经跻身全球十大科技公司行列,但是在前辈面前仍是刚出道不久的小伙子。如果有人问特斯拉什么时候能超越苹果,按特斯拉这是趋势来看,谁又能说得准呢,只有时间才能给出答案。不过,可以确定的是,特斯拉的野心很大,从该公司想要快速提升产能,从而进一步将销量提升,加速推进纯电动车对燃油汽车的替换进度。不过特斯拉实现这个目标,可不只是销量翻倍那么简单,还有很多未知的问题和困难,接下来就看特斯拉该如何应对了。