小米生态链旗下的企业九号机器人,是一家主要生产智能平衡车、智能机器人、智能电动滑板等产品的科技公司。


2019年,九号宣布正式进军电动车市场,并在12月17日举行了发布会,推出了两款电动车产品:电动摩托E系列和电动自行车C系列。


九号电动E系列一共有5款车型,分别是E80C、E90、E100、E125和E200P,我们刚好拿到了售价6899元的九号E100电动车。


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简约的设计


九号电动E100采用黑白撞色的设计,整体配色比较简约。与传统电动车相比,它的车身体积并不大,具体尺寸为:1760mm×675mm×1135mm。


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为了使得车身结构更稳定,九号电动E100采用前后50:50配重比,电池仓被设置在了脚踏板的下方。


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尽管是辆电动车,但是并不轻,九号电动E100的重量在68kg。九号电动E100采用自主设计的车架,整车防水等级为IPX5,而电池则是IPX7,支持水枪洗车。


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车头造型别致,富有喜感,通过下方的Logo,可以很快识别这辆车的身份。


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九号电动E100配备了矩阵式LED大灯,且支持智能感光技术,可以随着环境的变化自动调节亮度。


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车子末端采用一体环抱式LED尾灯,当你使用转向灯时,无需手动关闭,它能在转向回正后自动熄灭。


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悬浮式全面屏仪表信息一目了然,可以查看蓝牙连接状况,实时速度和电量等,随着车速的快慢,仪表边缘的灯带也会变化。


当电动车无人乘坐、没收边撑的时候(unready状态),灯带呈现橙色。当人坐在车上,收起边撑(ready状态),灯带颜色是蓝色。骑行中减速,制动,灯带会显示为绿色(能量回收)。


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左车把右方拥有四枚按键,从上往下依次为变光键、转向灯键、喇叭键和定速续航键。定位巡航可以锁定九号电动E100当前的速度,这样有助于车主减轻驾驶疲劳。


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右侧手把旁边同样拥有四枚按键,最上方为档位键,大灯键在中间,其次是危险警示键以及Auto键。


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其中,危险警示也就是所谓的双闪按键,在路边停靠时提醒后方车辆注意安全。


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当九号电动E100处于开机状态时,双击Auto按键,可开启座桶,长按为关机。手机APP与九号电动车绑定后需要用车时,带着手机在离电动车1米左右时,九号电动车会自动解锁(通过Ninebot AirLock技术实现),解锁不需要打开手机。再按下Auto键即可启动车辆骑行,省去传统电动车用钥匙和遥控器来解锁的一系列复杂操作。


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如果你走到一半发现没有锁车,但又不想原路返回时,在APP上可进行远程锁定车辆。


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九号电动 E125 采用弹出式设计,让后排上下车更方便,轻轻一按脚踏板弹出。


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钥匙颜值很高,遥控器只有两枚按键,一个用来开机/关机,另一个负责锁车。


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值得注意的是,九号电动E100还配有一个USB充电口,手机电量不足,没关系,充上就好。


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不俗的配置


性能方面, 九号电动E100搭载了大功率直驱轮毂电机,额定功率高达5kw,最高速度为60km/h,可实现100km最大续航。即使档位调为1,速度也可以达到30km/h。


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相较于常见的48V/60V的电池组,九号电动E配备的74V高电压锂电,能效更高,寿命更长,发热更少。


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充电接口位于座位前方,表面是一个防水盖。值得一提的是,如果你是在开机状态下充电,为了安全考虑,一段时间后,系统会发出声音,然后自动关机。


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经实测,从4%充至满电大概需要7个小时。此外,九号电动E100还支持电池拓展,在双电池模式下,可以拥有200km的续航,即使是长途出行,也可以应对。


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九号电动E100的坐垫很舒服,据说官方结合大量骑乘姿势进行综合考虑,定制出了42mm的坐垫。


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垫子底部是一个容量为22L的座桶,可以装下一个全尺寸头盔或同体积的物品,比如去菜市场买菜,一些体积是太大的袋子都可以放入;13英寸的笔记本背包,只要找好角度,也是可以放得下的。


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放入6本书,一个小米背包和相机镜头盒子基本上是搓搓有余,并没有完全填满,两边的空闲还可以放一些零零散散的小物件。


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九号电动E100还搭载了自主研发的摩托缓震器,对刚度、阻尼进行了准确的计算和调整,路面适应性更好,小石子造成的轻微震动可以被过滤掉。


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前220mm+后180mm的大尺寸打孔刹车盘提供了超强制动性能。45km/h-0制动距离仅为12m,刹车距离短,制动线性更出色,可以提升驾驶的安全性。


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除此之外,九号电动E100拥有GPS、北斗、基站三重定位,帮助用户找到爱车的位置,方便丢车后及时找回。


经实测,定位还是蛮准确的,不过偶尔会出现信号弱无法定位车辆位置的情况,可能跟手机信号的强弱有关。

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当车辆发生异动时,AHRS姿态感应系统会第一时间向手机发出推送,提醒用户可能有人盗车。


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同时,九号电动E100会发出“嘀咚、嘀咚”的响声,前后的车灯也会不停的闪烁。


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九号电动E100配备了电子边撑感应以及座椅检测系统,可以感知车主是否处于骑行状态,防止右手误转动油门车子加速的现象。如果用户处于骑乘状态,但是脚撑没有拨上去,那么系统会发出警报声,车子并不会开动。


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E100作为一款智能电动车,当然少不了系统升级这项功能,通过内置的九号云盒智能控制器提供覆盖全车所有系统的OTA无线升级,用户可以通过手机APP进行系统升级。


人性化的APP


Segway-Ninebot APP功能很强大。用户可以通过扫描说明书上的二维码下载,也可以在苹果或安卓商店中搜索关键字下载。只要车子在旁边处于开机状态,直接点击搜索可以进行账号绑定。


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蓝牙连接成功后,会出现领取我的保险界面,可以免费领取九号保盗抢保险一份,这对于用户来讲,服务还是蛮周到的。


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与此同时,骑行教学会主动弹出,相信新用户在看完之后,应该可以进行一些简单的操作。


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APP的主界面做的很用心,背景是车辆现在的位置,可以看到剩余里程,电量以及总里程,用户可以用手机进行远程锁车和分享车辆所在位置。


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点击剩余电量可以查看主电池和中控电池的详细信息,虽然一般用户很少用得上,但是有总比没有好吧。


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骑行记录会将用户每次出现以地图的形式保存,红色代表路线十分拥堵,绿色为畅通,黄色则是较为拥堵。此外,你还可以看到行驶时间、距离以及最高速度。


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点击APP主界面左上角,会弹出消息通知、感应解锁、设备设置等选项。设备设置中针对安防、传感器、灯光、声音做了一些设计,为了让用户更易上手,设置基本上都是开/关按钮。


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操作很简单,只要点击一下按钮,车子就会做出相应的回馈。


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安防设置中,用户可以调整报警敏感度、音量大小和Auto键关机自动设防,不得不承认九号考虑的很全面。


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售后界面,系统会实时更新车子的状态,并提供了6项服务,给用户更多的选择。


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总结


在九号电动E100身上,我们看到了互联网技术为用户带来了新的交互体验,这些大都只是万物互联的冰山一角。九号电动车或许会成为行业未来的发展方向,这就好比汽车加入了自动驾驶技术一样,出发点都是为了用户带来更多的便利。


与传统电动车相比,九号电动E100可以通过后续系统升级,不断地进行完善,比如:增加倒车相关的功能、结合传感器,创造更多的解锁方法,提升安全性等。而传统电动车功能相对单一,只是一个普通的代步工具。


互联网技术的加入,让电动车获得了不错的升级,在后续的系统更新中,或许可以通过小爱同学进行语音操控也说不定呢。个性化的APP,功能很丰富,可以看出九号是在为用户考虑。


(在看:认为这款电动车还不错的,点这里。)

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