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11月15日消息，在昨天的SpaceX星舰第15次试飞上，居然真的让发射塔的 「筷子」机械臂把二级飞船给接住了。
这是人类航天史上第一次实现轨道级火箭的二级完整回收。
（图源：微博）
以前我们说火箭回收，说的都是一级助推器飞回来。现在上面级飞船从太空绕完地球14圈，穿过大气层，还能精准落回发射塔被机械臂抓住。这件事的分量，怎么夸都不过分。
这次试飞任务是北京时间11月14号清晨从得州基地升空的，原计划是一级助推器和二级飞船双双返回发射场，都用筷子回收。
结果一级超级重型助推器中途出了点状况，触发了低燃料警报，最后改道在墨西哥湾海上受控溅落了，原定的双回收目标没能实现有点可惜。
但二级飞船的表现堪称完美，它顺利把搭载的26颗新一代星链V3卫星全部部署到位，每一颗都和地面建立了通信。之后它在轨飞了20多个小时，绕地球转了14圈，刷新了星舰的飞行时长纪录。
整个过程最精彩的是回收阶段，飞船先点火脱离轨道，以腹部朝下的姿态再入大气层，靠襟翼调整方向一路飞回来。
接近发射塔时瞬间翻转成垂直姿态，发动机逐步减速。最后发射塔的两根巨型机械臂精准合拢，稳稳托住了飞船。
从着陆点火到被完全接住，整个过程只用了18秒。
（图源：微博）
几百吨的钢铁巨兽，从太空以几十倍音速冲回来，最后被两根「筷子」凌空接住，这种画面以前只敢在科幻电影里想，现在是实打实的人类航天里程碑。
说到这儿肯定有人会提，咱们今年7月长征十号乙首飞，不也实现了一子级海上回收吗？
是的没错，长十乙用网系捕获的方式把一级火箭稳稳接在了回收船上，那是咱们国家第一次实现运载火箭可控回收。也是全球首次网系回收，同样是历史性的突破，非常了不起。
但要小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）说，这两者之间的技术差距还是客观存在的。一级回收解决的是成本问题，全箭两级复用改变的是整个航天的发射频次。
猎鹰9号的一级回收现在已经玩到什么程度了？已经把航天发射成本打下来一大截，但二级火箭一直是一次性的，用完就扔，始终是成本大头。
而星舰从设计第一天起，目标就是两级100%可回收。星舰现在也做到了，一旦两级都能反复飞、快速复用，那火箭就真的能像民航飞机一样，落地检查完加油就可以再起飞了。
到时候发射成本会再降一个数量级，发射频次更是会彻底甩开现在的水平。
咱们中国航天这几年的进步有目共睹，长十乙回收成功就是最好的证明，我们用自己的技术路线也走出了火箭复用的路子。
（图源：微博）
我们都知道马斯克这个人争议很多，很多人总喜欢调侃马斯克是画饼大王，说他满嘴跑火车。
但不得不承认，马斯克又一次创造了历史。早年猎鹰火箭搞回收，被业内专家集体嘲笑异想天开；星舰前几次试飞次次爆炸，网上嘲讽声铺天盖地。但SpaceX就靠着 快速迭代的打法，炸一次改一次，飞了15次愣是走到了今天。
小雷认为，单说航天领域，他和SpaceX确实硬生生把美国断档了几十年的航天水平，重新拉回了世界第一梯队。他在商业航天用互联网的迭代思路来干，效率完全不是一个量级。
要是等到技术成熟开始载人的时候，马斯克念叨了很多年的火星移民，就不再是科幻小说里的情节了。
