网传的方程豹钛6，终于要来了。

11月7日晚，比亚迪集团方程豹事业部总经理熊甜波发博回应了用户对后续新产品规划的疑问。她表示“网传的钛6确实有，方程SL也预计明年会和大家见面”。

（图源：微博截图）

也就是说，钛3与钛7之间将新增一款SUV车型，令钛家族形成覆盖入门到旗舰的完整阵容。

而方程S系列也将迎来尺寸更长的方程SL，或许会成为同样将在未来推出的小米SU9 LUX的平替车型。

从消费者角度出发，这两款车是否值得等？对于方程豹而言，这两款充实其产品矩阵的车型能否带动其销量进一步上升？今天，电车通（ID：dianchetong233）就来和大家聊聊。

两款新车在路上，是否要做等等党？

先来聊聊钛6。今年9月起，就有网友拍到了钛6的谍照。从谍照来看，新车尺寸在4.8-4.9米左右，同样沿用了钛系列的方盒子造型，并且配备有激光雷达。

如果从整个比亚迪中找对标车型的话，方程豹钛6的定位应该与宋Ultra、海狮06接近。在电车通看来，其实也可以将钛6视作外观更加个性化且配置更高的宋Ultra和海狮06。

所以，在电车通看来，如果只是想购买一台中型尺寸的新能源SUV且近期有用车刚需的话，其实也没有太大的必要去等钛6。

为什么这么说？2026款的宋Ultra以及海狮06的纯电版本都已经配备了二代刀片电池和闪充技术，且大部分版本也都可以选装配备激光雷达的天神之眼B辅助驾驶，无论是纵向对比其前代车型，还是横向对比竞品，都有着较强的竞争力，两款车现阶段的销量表现也都相当不错。

那么，什么样的人适合做钛6的等等党？

首先是对方盒子造型或者个性化外观有需求、特别是对纯电方盒子有需求的消费者。现阶段15-20万价位的方盒子新能源车型相对较少，其中较为热门的车型有哈弗猛龙PHEV、捷途旅行者C-DM、传祺越7、iCAR V27等，但这些方盒子大都是增程或插混车型，纯电车型相对较少，如果对纯电和闪充有刚需的话，那钛6的纯电版本或许会更加合适。

其次，是担心“背刺”、希望体验新技术的用户。虽然现在的海狮06和宋Ultra两款车型的配置已经是比亚迪系列的主流水准，但按照比亚迪技术迭代的趋势，未来发布的新车大概率会有更新的配置，所以如果怕现在买车“背刺”，倒也可以安心做等等党。

但值得注意的是，熊甜波在微博中说的是“钛6确实有”，却没提钛6的具体上市时间；而方程SL，她明确提到明年会和大家见面。也就是说，钛6甚至有一定可能会在后年才上市发布，所以想做等等党的朋友可能需要做好心理准备。

聊完钛6，接着来看看方程SL。这款车曾在2026北京车展完成外观层面的亮相，但后续并未出现在工信部申报目录中，也没有更多信息放出。

（图源：电车通摄制）

从北京车展的展车来看，方程SL相较于方程S尺寸更长，整体比例也更加协调，并且仍然保留了一定的运动感。

如果与比亚迪的既有车型对比，方程SL的尺寸应该更接近大汉这一级别。如果放在整个汽车行业来看，方程SL在尺寸上想对标的是帕拉梅拉行政加长版这一级别，而其在国产新能源中的竞品，大概率就是同样未上市的小米SU9 LUX。

相较于钛6，这款车的受众群体应该更加明晰：他们想要大空间轿车，同时又不喜欢大汉那种稳重造型或海豹08那种家用造型，希望车辆能够更加个性、运动。对于这部分消费者而言，方程SL确实值得等待。

综合来看，无论是钛6还是方程SL，都有着较为鲜明的个性，与王朝、海洋网的车型能够拉开一定差距；同时又有闪充、天神之眼辅助驾驶等配置的加持，使这两款车相较于非比亚迪系的其他品牌车型也有一定优势。

所以对于消费者而言，如果确实对这类个性化、年轻定位的车型有需求，同时又非比亚迪不可的话，那么这两款车值得静候一下佳音。

方程豹的下一步，该怎么打？

方程豹作为比亚迪旗下定位个性化的子品牌，现阶段月销量稳定在4万辆以上，已经是较为成功的水平，甚至比不少新势力品牌的月销量还要高。

但方程豹的短板也很明显，就是整个品牌的销量十分依赖钛7这一款车型。以10月的国内销量为例，钛7的销量大概占了方程豹品牌总销量的2/3。这样的销量比例，其实也意味着方程豹需要开拓更多的走量车型来提振销量、优化车型结构，不能单靠钛7一款车来扛大旗。

（图源：方程豹）

现在，方程S和方程S GT这两款运动轿车给了方程豹一个全新的销量增长点，18.99万元的起售价配上各方面较为均衡的配置，再加上在整个比亚迪家族中较为年轻的定位，这两款车还是有望成为方程豹的下一个爆款。

不过现阶段方程S、方程S GT还是被产能卡了脖子，出现了类似当年海豹上市时的交车难问题。如果这个问题不能在年内解决好，恐怕将会对其未来的销量产生一定的负面影响。目前产能问题已在逐步解决，这两款车后续能否卖爆，就要看方程豹的运营能力了。

而年内上市的钛9以及鲨鱼皮卡，则更多承担品牌高端化形象建设和丰富产品矩阵的任务。

钛9的意义是让方程豹终于有了9系的高端旗舰，但现阶段整个汽车行业的9系旗舰表现都相对一般，而比亚迪又有大唐这样一个配置、售价都相当极致的车型，钛9在这样的局势下想要成为爆款，或许会有一定难度。

而鲨鱼皮卡作为一款玩乐属性的新能源皮卡，在皮卡这条本就小众的赛道中又切进了一个更细分的品类，在电车通看来，其在国内市场的销量表现，大概率不会像在海外市场一样亮眼。

那么，方程豹远期的销量增长点，就落在了钛6身上。在15-20万这个价位段的SUV车型中，比亚迪也曾在宋PLUS上达成月销超6万的纪录。这意味着这一价格区间还是有一定的爆款潜力。如果方程豹能将钛7的部分优秀配置下放到钛6上，让钛6成为钛7的平替车型，且性价比同样出色，那么钛6未来的爆款潜力也将十分可观。

写在最后

对于方程豹而言，即将上市的钛9、鲨鱼皮卡，以及已经处于产品研发阶段的钛6、方程SL，其实都是新的增长机遇。

回顾方程豹的发展历史，在几年前豹5、豹8销量遇冷之时，该品牌通过推出钛系列，依托钛3、钛7两款车型走出销量低谷，并且实现了销量的稳步增长。

现阶段，方程豹虽然面临着销量来源相对单一的情况，但从后续方程豹的产品规划来看，电车通还是对该品牌未来的多元化发展充满信心。

相信在今年的广州车展和明年的上海车展，方程豹都会给我们带来全新的惊喜，也期待钛6和方程SL早日上市，助力方程豹的销量结构更加多元，实现更健康的发展。