比亚迪海洋网的家轿车型海豹07，终于迎来了换代版本。

相较于初代海豹07，第二代海豹07不仅在尺寸上从B+级提升到了C级的水平，并且外观造型、内饰质感和各项配置也有了明显优化，甚至已经基本上可以看作海豹08的平替车型了。

趁着上市前，电车通（ID：dianchetong233）前往比亚迪海洋网门店，实地体验了海豹07，也和大家聊聊这款车的亮点。

冲刺C级爆款家轿？

在外观设计上，第二代海豹07改用与海豹08相同的设计语言，整体造型相较于初代海豹07更加简洁利落，也更加耐看。

（图源：电车通摄制）

不过相较于海豹08，第二代海豹07在大灯上做了减配：在灯组尺寸变小的同时，内部也没有了星空氛围灯设计。但毕竟海豹07定位比08低一级，采用更务实的设计也符合常理。

（图源：电车通摄制）

来到车身侧面，第二代海豹07的造型相较于初代更为舒展，没有初代那种前低后高的俯冲感，姿态也更稳重，更加契合了年轻用户和家庭用户的审美需求。

（图源：电车通摄制）

从两代海豹07的外观造型差异中，相信大家都能感知到比亚迪这几年在审美取向和设计功力上的进步。

类似的观点，电车通（ID：dianchetong233）在不少涉及比亚迪的探店内容中都提到过，但每次看到比亚迪推出造型设计有进步的车型，还是会忍不住再说一次。

从年中上市的海豹08到现在即将上市的第二代海豹07，比亚迪今年在设计上的进步有目共睹。希望比亚迪能继续保持这一审美取向，并在此基础上继续精进，慢慢形成独有的经典设计美学。

进入内饰，第二代海豹07延续了海豹08的风格，很多细节处理也与海豹08保持一致。

例如，海豹07的前排中控区域就采用了海豹08同款的环抱式布局，并且沿用了海豹08的双色软包+大理石纹路，方向盘造型也与海豹08相同。

不知道这样的设计未来是否会再下放给海豹06，从而形成一套独属于海洋网的家族化内饰。

（图源：电车通摄制）

来到后排，得益于车身尺寸与轴距的提升，第二代海豹07的后排空间更加宽敞，乘坐体验也更加舒适，无论是腿部空间还是坐垫的支撑性都相当不错，后排坐垫的高度摄制得也比较合理。甚至前排副驾座椅后方还配备了小桌板。但毕竟是7系车，像腿托、脚托这类配置那肯定是没有的了。

（图源：电车通摄制）

值得一提的是，作为一款轿车，第二代海豹07的头部空间居然相当充裕，在身高180cm的乘客乘坐时也能留出两指左右的余量，这在电车通（ID：dianchetong233）体验过的多款轿车中算是比较不错的。

相较于海豹08，第二代海豹07在后排的部分配置有所降低：去掉了后排扶手上的控制小屏，后排出风口上方原本用来显示、调节空调温度和开启通风、加热的部件，也改成了直接开关后排通风、加热的实体按键。

（图源：电车通摄制）

整体体验下来，第二代海豹07其实可以完全看作是海豹08的平替款，它延续了海豹08同款的外观和内饰设计风格，但在一些细节的处理上则更加务实、亲民，相当于让用户花更少的钱，享受海豹08的大部分体验。

作为参考，海豹08目前的起售价为19.69万元，上一代海豹07的起售价为14.98万元。那么比亚迪是否会在第二代海豹07上延续上一代的定价，让它更具性价比？待11月5日上市后即可见分晓。

海洋网7系，再出发

这几年，海洋网的7系轿车其实一直没有被市场真正认可。

首先是初代海豹EV。这款车在运动、操控方面做到了比亚迪当时的最高水平，上市初期热度也不小，但由于上市后的一系列排产、交付问题，以及后续消费者需求的变化，最终没能成为爆款，落得国内停售的结局。

在海豹EV失利后，比亚迪又推出了定位舒适取向的海豹07 DM-i，并在今年年初推出造型相近、尺寸基本一致的海豹07 EV。不过这一细分市场里汉的存在感太强，海豹07自身的竞争力也稍逊一筹，除了上市前几个月销量还算不错，其余时间表现都相对一般，没能成为热销车型。

而第二代海豹07，则是海洋网在7系定位下的一次重新出发。

相较于初代海豹07，第二代海豹07换装了全新的外观、内饰设计，也搭载了闪充、天神之眼、云辇“三件套”，核心体验进行了大幅的升级。

值得一提的是，此前汉一直是海豹07的同级车型，但后续即将上市的第二代汉已经升格为8系定位，尺寸、轴距也都与海豹08相似，这就意味着王朝网未来将在7系车型中缺位，第二代海豹07将成为整个比亚迪王朝+海洋网中唯一的新款7系轿车。

所以，第二代海豹07能够避开与汉的正面交锋，减少内部竞争带来的内耗；同时，第二代汉定位提升后留下的市场空缺，也将由它来填补，带来更多销量。

（图源：电车通摄制）

那么，这对于第二代海豹07以及整个比亚迪而言，又有着怎样的意义？

前面提到过，海洋网的7系轿车销量表现一直不算出色；反观王朝网这边，一直靠对汉不断改款、降价来应对市场竞争，但汉的平台、架构放到现在已稍显落后，其他品牌抓住这一空档，推出了星耀8、启源A07、风云A9L等竞品车型，分走了一部分市场份额。

这就导致比亚迪在15万—20万元的家轿市场中，这两年一直没有拿得出手的爆款产品。而第二代海豹07，就是来解决这一问题的。

相较于初代海豹07，第二代海豹07的产品力更强，同时保留了部分海豹08的核心卖点，例如颜值、舒适度、辅助驾驶等，能够承接一部分想买海豹08但预算稍紧的消费者，避免这部分客群转投竞品、造成客源流失。

所以，在电车通（ID：dianchetong233）看来，第二代海豹07的前景相当值得期待。只要价格合适、后期交付进度跟得上，很有可能成为海洋网的又一个爆款。

初代海豹，还会回归吗？

体验完海豹07之后，电车通（ID：dianchetong233）心里也有个疑问：海豹系列真的要彻底转型为家轿风格吗？原来定位运动、个性的初代海豹，难道真要走进历史？

但转念一想，初代海豹的市场定位其实已经被方程豹的方程S承接，而方程豹恰恰也是主打年轻、个性的品牌，两者的调性十分契合。

所以，无论是第二代海豹07还是海豹08，选择主打家用、舒适的路线都更合理。毕竟让每个品牌和车型找到自己的舒适区、避免互相内耗，才有助于比亚迪及旗下各品牌的销量再进阶。