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前段时间，懂车帝在进行极限制动测试时，三台尊界V800全部发生制动踏板支架底部全部断裂一事闹得沸沸扬扬，尊界迅速给出了免费升级制动踏板的解决方案。
彼时电车通（ID：dianchetong233）预测，接下来尊界肯定会有多次测试，检查制动踏板断裂是否能复现。
果不其然，10月13日，尊界V800的第三方测试结果来了。在第三方检测机构的实际测试中，尊界V800制动踏板完成1500N纵向力检验后，位移量均值仅2.61mm，符合行业标准（QC/T 788-2018）。
在满足行业标准后，第三方检测机构还不断提高测试标准，连续测试了尊界V800制动踏板在2000N-3000N压力、加载速度20mm/min、5纵向力、5次刹车时的表现。结果显示，即便纵向压力达到3000N，试验后目视检查仍未出现断裂和损坏。
此次测试在10月11日完成，或许是为了反复验证测试结果的准确性，这份报告直到10月13日才公布。
不过这份检测报告并未得到所有网友的认可，首先，检测报告并未明确提及第三方检测机构的名字；其次，此次测试的是制动踏板总成，而不是直接在实车上进行测试，忽略了车辆动态因素的影响；第三，加载速度20mm/min，意味着每分钟仅踩下去2cm，与实际用车时踩踏制动踏板的载荷相差甚远；第四，最终检验结果采用目视检查，不排除制动踏板支架内部损坏的可能。
最关键的是踩踏角度问题，第三方机构为统一标准，基本会采用机械装置，严格按照纵向力角度发力。
我们在实际开车时，很难完全以纵向力踩踏制动踏板。从懂车帝发出的视频不难看出，测试人员在踩制动踏板时，多少施加了一些横向力。
在电车通看来，国内对于汽车有严格的测试要求，能够合格上市的车辆，基本不会存在明显的安全隐患，我们日常用车时也急刹力度一般也达不到1500N，但懂车帝测试中尊界V800的制动踏板支架底部又实打实地发生了断裂。
预计接下来尊界和第三方机构还会进行多次测试，反复验证制动踏板支架的强度，即便真的存在问题，召回维修即可。在汽车行业，车辆召回并不少见，部分车企甚至能一次召回上百万辆车。
当然，无论最终结果如何，尊界都已经提前把解决方案摆在了面前，免费升级后的制动踏板，支架强度得到了提升，可以消除用户的顾虑。
