雷科技
10月12日消息，要说日前最近车圈最热闹的瓜，莫过于尊界V800刹车踏板支架断裂这档子事了。
事情的起因是10月8号，懂车帝做了一期封闭场地的紧急制动测试，主角是尊界V800。测试内容是100km/h全力踩死刹车看制动表现。
结果令小雷都没想到，刹车踏板居然断了，视频一出直接炸锅。
昨天，尊界客服对于这次事件给出了明确的回应，这事总算有明显进展了。
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据称，尊界V800制动踏板支架底座的升级方案，预计在10月底正式确认，从11月份开始陆续启动升级工作。
那么具体怎么执行呢？小雷了解到分两种情况：
如果是没交付的车辆，将会在生产端直接装配升级后的制动踏板支架。也就是说，如果你现在订车，或者订了车还没提的，等到提车的时候就是已经更新优化后的版本。
如果已经提车的车主，可以通过全国任意一家尊界服务中心预约登记，或者直接联系你当初买车的门店进行登记。等升级方案正式落地之后，官方用户中心会第一时间联系你，安排回店更换。
有销售透露，升级件可能会换成钢或者铝合金材质，但目前还没最终敲定。也有说法是不换材质，还是用工程塑料，但优化结构设计，强度会比之前提升2-3倍。
具体怎么改，得等10月底官方方案出来才知道。
但小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）觉得，不管是换材质还是改结构，首要目标肯定是提升强度，不能再出现踩断的情况。
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需要注意的是，这不是官方强制要求。也就是说你可以选择升，也可以选择不升。
这里小雷提醒一下，尊界V680和V800用的是同一套刹车制动系统，所以这次升级V680也在升级范围内。
值得一提的是，官方明确表示这是免费升级，不属于法定意义上的“召回”。
小雷了解到，从法律层面讲，“召回”和“免费升级” 的确是两码事。召回的前提是企业承认产品存在系统性安全缺陷，需要向市场监管部门备案，还要公示缺陷详情和影响范围，带有强制性。而“免费升级”意思是产品符合国标，没有问题，只是主动给用户加一层安全冗余。
尊界这边的说法是，他们的制动系统是按照高于国标和行标的要求开发验证的，从交付到现在，日常使用中从来没发生过同类故障。那个测试属于“非标准极端工况”，现实中几乎不会遇到。
图源：微博
话说回来，这次事件中断裂的这个部件，叫制动踏板支架底座，很多小伙伴一听是塑料就觉得是偷工减料，其实倒也不是，现在很多车企的制动踏板支架都用工程塑料，宝马、大众、丰田都有车型用，轻量化、成型性好，正常用其实没啥问题。
话说回来，站在消费者的角度，自己的同款车在测试中出现刹车踏板断裂这种事，换谁都接受不了。
但好在，官方最新回应是会给相关车主免费更换新的部件，这一点还是值得肯定的。只要能把部件改好，免费给车主换上，确保不会再断，我相信大多数人都是能接受的。
在小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）看来，汽车安全永远是第一位，没有任何商量的余地。
说到最后，你有开过尊界吗，如果你是尊界V800车主，会第一时间去升级新的部件吗？欢迎大家在评论区聊聊你的看法，咱们一起讨论讨论。
