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十一长假后开工第一天，尊界V800就以鸿蒙智行不愿意看到的方式火了，甚至江淮汽车股票也因此事跌停。
先理一下事件始末，十一长假期间懂车帝购买了尊界V800用于100km/h全力制动测试，第一台车在三次全力重刹后，车辆的制动踏板支架底座断裂。
随后，懂车帝又接连购买了两台尊界V800进行测试，第二台尊界V800经历四次重刹后制动踏板支架底座断裂，第三台尊界V800第二次重刹时制动踏板支架底座断裂。
传感器数据显示，第三台尊界V800制动踏板支架底座断裂瞬间的受力为1612N。行业标准（QC/T 788—2018）为，以约1500牛的力压住踏板5秒、重复5次后不得开裂或损坏，残余变形不超过5毫米。其他行业标准对于制动踏板承受载荷没有明确规定，仅有原则性安全要求。
10月8日早上懂车帝将视频发出后，立刻引发了轩然大波。
同日21时许，尊界官微回应称，尊界汽车制动系统高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）和行业标准（QC/T 788‑2018），并且按照要求完成了全流程开发与验证，自交付以来，在用户实际使用场景中，从未发生制动踏板支架底座断裂。同时，尊界汽车还承诺，将进一步优化该部件设计，为已交付的用户免费升级。
这则回应称，车辆开发验证满足相关标准，确认在用户实际使用场景中尚未发生该类断裂故障。为车主提供免费部件升级，意在安抚已提车的车主和尚未提车的准车主。
的确，据电车通（ID：dianchetong233）查证，正常人一脚重刹的力度大约在400-800N之间，F1赛车手重刹力度大约在1400N左右。
我们开家用车重刹很难超过1000N，尊界V800车主日常出行基本不会遇到将制动踏板支架底座才断裂的情况。
尽管正常人很难一脚踩出超过1600N的力度，但车辆不能存在安全隐患，基于对消费者负责和维护舆情的考虑，尊界才会向用户提供免费升级服务，该服务并非强制性，也不属于召回。
懂车帝视频发布后，网友们都期盼着尊界汽车回应，但在电车通看来，尊界汽车这条的公告关键在于给车主吃一颗定心丸。
尊界V800的制动踏板究竟是否存在问题，需要不同批次车辆反复验证，短时间内恐怕难以完成，接下来尊界汽车还会反复测试制动踏板支架底座断裂是否能复现。若不存在问题，本次事件大概率到此为止，若存在问题，相信尊界也会给出合理的解决方案。
