9月23日，享界G9正式开启用户交付。作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9切入了一个长期存在的市场空白：传统硬派车型工具属性过强，智能化与舒适性不足；城市豪华SUV又缺少探索旷野的底气。享界G9要做的，是在两者之间给出一个新答案。

北汽集团党委常委、副总经理张国富亲临交付现场，为用户交车。北汽坚定表态和华为在一起做豪车：享界一直都是最顶层的战略布局，也是北汽举集团之力打造的“一号工程”。

接下来，北汽还会持续加码，坚定地携手华为“在一起，做豪车”，共建享界完整产品矩阵，覆盖轿车、旅行车、硬派SUV、MPV，满足家庭、商务、长途旅行多元场景。打造更多超越期待的标杆产品。而享界G9，正是享界全品类布局中SUV品类的开篇之作。

硬派SUV的“新答案”，新在哪里

对于传统硬派SUV来说，痛点都很接近：能越野，但不好开；能穿越，但不舒服；能装，但不智能。而城市豪华SUV的痛点同样明显：舒适、智能、精致，但一到非铺装路面就露怯，缺少那份说走就走的底气。

享界G9的解题思路，不是简单地在两者之间做折中，而是用技术把“硬派”和“豪华”这两个原本对立的面，真正融合在一起。用一句话概括：比豪华更硬派，比硬派更豪华。

支撑这一定位的，是享界G9首发的六大硬派实力和十一大首发黑科技。

六大硬派实力，把户外穿越门槛降下来

硬派实力，是享界G9区别于同价位城市SUV的核心壁垒。其首发华为全地形途灵平台，是这套硬派体系的底座。全球首发的800V全主动可断开稳定杆，响应时间120ms，最大输出扭矩1400Nm，毫秒级姿态预判，颠簸路段毫秒级解耦，无级自适应扭矩补偿。通俗地说，就是公路更稳、穿越更从容，车身姿态始终在掌控之中。

同时，首发华为智擎自适应差速锁电驱同样硬核，内置牙嵌式机械差速锁，实时感知路况，自动上锁。传统硬派SUV需要驾驶者手动判断何时锁止差速锁，这对经验要求极高。享界G9把这一步交给系统，脱困能力更强，操作门槛更低。

还有鸿蒙智行智能全地形系统作为最强辅助，可自动识别湿滑、沙地、崎岖、涉水、雪地、泥地六大地形，并自动调整底盘参数。再加上全地形蠕行巡航控制，调速范围1-35，调速精度1-2kph，均为同级最优。新手也能轻松穿越，这是享界G9对硬派SUV市场最直接的价值重塑。

而首发集成式车载对讲机则堪称宝藏装备，400MHz车载对讲系统，最远对讲距离10km。对于喜欢组队出行的用户来说，这是一个用了就回不去的配置。

此外，享界G9更是首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，获批行业最高时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照，在智能化维度上，它站到了硬派SUV品类的前沿，更是业内当之无愧第一梯队选手。

十一大黑科技，把旗舰体验铺进每个场景

六大硬派实力之外，享界G9还首发了多项黑科技，共同构成旗舰9系应有的体验水准。首款纯电+增程全800V高压架构平台硬派车型，意味着无论选择哪种动力形式，都能享受800V带来的高效补能与性能表现。增程版CLTC综合续航最高超过1366km，纯电版CLTC续航最高728km，15分钟可实现30%-80%补能。城市通勤用电，长途穿越用油，全场景出行毫无焦虑。

在玄武架构车身中，前乘员舱核心骨架结构采用100%潜艇级热成型钢，18根2000MPa热成型钢，车顶最大承压16.5吨，搭配11气囊旗舰配置。硬派SUV的安全底线，被拉到了新的高度。

同时，享界G9拥有行业量产最大角度后轮转向±12°，让这台车长超过5.3米的大块头，在城市窄路掉头、地库泊车时依然灵活。首发三合一中央气源，集中气管理，配合集中供气式双腔空气弹簧，实现底盘升降、气动按摩等多种功能。一套气源系统，服务多个场景，这是工程能力的体现。

此外，它更拥有鸿蒙智行最全户外生态，把车顶平台、电动顶帐、集成式尾门厨房、电动拖车钩等配置整合在一起，让户外生活拥有更多可能，真正打造了一个移动的户外基地。

旗舰9系，不止于硬派

享界G9的豪华，同样经得起推敲。内嵌式一体寰宇三联屏，12.3英寸液晶仪表盘与双17.2英寸超清中控大屏和副驾娱乐屏，加上全新17寸后排吸顶屏。华为悦彰音响卓越系列，25单元声学设计，2080W超强功放。华为AR-HUD临境抬头显示系统，68英寸成像面积。这些配置放在任何一台旗舰9系上，都是顶格水准。

座椅方面，最高4零重力（六座版），首创集中供气按摩方案，首发仿筋膜枪式按摩，大流量气动按摩+高频振子按摩，至高20点位双维按摩，3档力度可调。全粒面真皮座椅，海浪刺绣设计，超跑级质感锻碳饰板，仿麂皮顶棚。豪华不是堆料，是每一处都经得起触摸。

辅助驾驶方面，标配896线双光路图像级激光雷达、3个高精度固态激光雷达等38个高精度传感器，搭载华为乾崑智驾ADS 5，领航辅助支持山路、夜路、土路、乡村道路、非结构化空地。城野皆从容，对享界G9用户来说，是每天可享的日常。

结语：

从市场反馈来看，享界G9上市24小时大定突破5000台，首批订单中高配车型占比9成，来自奔驰、宝马、路虎等传统豪华品牌车主的增换购占比达到8成。这组数据再度说明，享界G9切入的，是一个真实存在的市场空白。

从车主画像来看，享界G9的首批车主集中在30-50岁，企业创始人、资深投资人、科技极客、户外生活家都有。其中几位挺有代表性——男篮运动员周琦、翟晓川、赵睿、张才仁，他们都是典型的“三高人士”：高净值、高见识、高标准。

比豪华更硬派，比硬派更豪华，这句话正是享界G9对硬派SUV品类的一次重新定义。对于正在寻找旗舰9系新选择的用户来说，享界G9已然给出了一个兼顾城市舒适与户外野奢的硬派SUV新答案。