今年9月5日，岚图梦想家9开启了预售，但预售的前一天岚图在微博宣布取消新车预售发布会，新车已到店，并且后续车辆版型、预售价格全部直接公布。

对此，岚图汽车董事长卢放给出的解释是，叫停的不是预售发布会，而是冗余营销造势，在自己说这款车好不好之前，先让用户体验梦想家9并给出评价，不再用舞台定义和造势。

9月22日，岚图梦想家9发布上市，电车通（ID：dianchetong233）受邀到现场参会。这款拒绝冗余营销，将重心放在产品上的岚图梦想家9，终于来了。

先看一下岚图梦想家9的价格，具体如下

• Ultra PHEV：41.99万；

• Ultra+ PHEV：45.99万；

• 礼尊版PHEV：51.99万；

• Ultra EV：42.99万；

• Ultra+ EV：46.99万；

• 礼尊版EV：52.99万。

（图源：电车通摄制）

岚图+华为，硬件、软件两手抓

在国内车企中，岚图是与华为合作较为密切的一家。巧合的是，岚图第一台搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的车型就是梦想家，如今梦想家9更是被卢放称为“岚图与华为技术深度融合的集大成之作”。

作为东风汽车旗下的高端子品牌，岚图拥有东风汽车多年生产制造、整车开发经验为底蕴，为梦想家9提供整车定义/制造和底盘、车身、三电想·等硬件，华为所提供的主要是乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱，以及HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯。

岚图梦想家9长宽高分别为5325/1998/1823mm，轴距3200mm，是一款尺寸非常大的MPV车型，得益于标配的10°后轮转向，没有传统大尺寸MPV车型的笨重感。再加上由三腔空悬+双阀CDC、VMC智能底盘控制系统、前双叉臂+后五连杆悬架、智能电动四驱等配置组成的虎踞底盘P，车内的稳定性、舒适性，以及整车操控性也得到了保障。

（图源：电车通摄制）

对于一款豪华MPV车型而言，核心配置无疑是高级感和舒适度，紫微星阁大灯、龙鳞纹专属纹饰和执掌星河贯穿尾灯，与鲲鹏凌云升降立标，共同构筑起高级感。在汽车行业，升降立标一直是迈巴赫、劳斯莱斯这类顶级豪车的象征，梦想家9是全球首款搭载升降立标的MPV，此项设计拔高了该车的气场。

值得一提的是，“旋转座椅”正在国产新能源汽车上快速普及，梦想家9的二排双零重力座椅支持180°旋转，搭配智能调光隐私玻璃，可以秒变会客厅。

2200MPa超高强钢铝笼式车身、11个安全气囊，以及全维防碰撞系统CAS 5.0则能保障车内驾驶员和乘客的安全。在预售阶段，岚图汽车还玩起了“叠叠乐”，将6台梦想家9叠在一起，总重量高达18.1吨，车辆仍能平稳行驶，车身无形变，移除上方车辆后所有车门均可正常开启。

（图源：电车通摄制）

另外，岚图梦想家9全系基于800V高压平台，PHEV版搭载65kWh电池包，EV版搭载120kWh电池包。

通过一系列硬件配置和专业调校，岚图为梦想家9注入了豪车气场、乘坐舒适、安全性高的基因，而来到智能化层面，这款车得到了华为深度赋能。

梦想家9全系基于全域L3架构设计，支持华为乾崑智驾ADS 5，硬件层面配备了896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，传感器总数达到了37颗，以确保感知能力。座舱方面则是鸿蒙座舱HarmonySpace 6，包括全新MoLA 2.0架构、29英寸天境AR-HUD、21.4英寸二排超擎吸顶屏、双15.6英寸华为车载智慧屏等一系列配置。

岚图与华为技术的融合与赋能，让梦想家9在软硬件方面不输任何同级产品，并且充分发挥了岚图在整车设计和制造方面、华为在智能化方面的优势。这款车41.99万元起的定价，没有超出国产豪华MPV的主流价位，更能凸显产品竞争力。

拒绝冗余营销，岚图酒香不怕巷子深？

在电车通（ID：dianchetong233）看来，产品硬实力与营销就像人的两条腿，缺一条便会行动不便，但营销需要把握尺度，过度营销会消耗大量不必要的资源。

目前行业普遍重视营销，主动减少营销造势，意味着在互联网上的声量会减小，车企需要拥有一定的市场认可度才能这么做。如已经树立起高端形象的BBA，只要提到豪车，消费者会自然而然地想起它们。

岚图，达到这个标准了吗？

先看岚图汽车自身，今年1-8月，岚图汽车累计销量达102456台，同比增长25%。这个数字不算特别出彩，却能证明岚图在高端市场份额持续增加，地位愈发稳固。

整个2025年，岚图汽车累计销量达150169台，同比增长87%，其中MPV车型梦想家作为岚图汽车的销量主力，累计销量超过8万台，且连续多个月份位列高端MPV销冠。巅峰时期国内每卖出三台高端MPV，就有一台是岚图梦想家。这一数据进一步证明，在高端MPV市场，岚图已经成为得到消费者认可的行业引领者。

新车梦想家9是梦想家的“9系升级版”，有望延续梦想家的高销量，成为岚图的又一款爆款MPV。现阶段“9系大战”主要围绕轿车和SUV进行，岚图梦想家9有可能把战火带到MPV赛道。

在自身实力之外，岚图汽车放弃冗余营销造势，还有一个原因在于中国汽车产业的崛起。发布会上，岚图邀请了经济学家马光远登台发言。马博士表示，中国汽车产业已经从追赶者逐渐成长为定义者，过去一百年中国车企更多的是学习世界怎样造好汽车，未来一百年，中国车企将以创新为世界树立新标准。

（图源：电车通摄制）

的确，进入新能源汽车时代后，绝大多数海外品牌竞争力明显不如自主品牌，许多传统豪车企业推出的新能源汽车，也被调侃是“杂牌电车”，不得不借助中国企业的技术提高产品竞争力。

正因如此，国内消费者也将目光聚焦在了自主品牌上，这种行业变革带来的热度本身就是最好的营销。在高端MPV市场占据主导地位的岚图汽车，也享受到了新能源汽车产业崛起带来的人气红利。

在电车通看来，销量长期维持增长、高端MPV销量位列前茅，叠加中国汽车产业崛起带来的关注度，才是岚图取消预售发布会、减少冗余营销的原因。

让产品自己开口，让用户自己评判

在上市发布会之前，岚图已经将梦想家9的核心配置全部公布，实车也已经到店。岚图尚未给出定义之时，亲自体验过这款车的人心中已有了自己的答案。

让产品硬实力开口，让用户自己评判产品，在营销造势方面或许不如多开一场预售发布会，利用大舞台给出定义和舆论引导，但更有利于车企打造口碑。由消费者自发凝聚的口碑，比任何通过营销塑造的品牌形象都稳固。

（图源：电车通摄制）

此外，在互联网上流传着一句话，好的产品不仅要能赚国内消费者的钱，还要能出海赚外国人的钱。近几年国内车企疯狂开拓海外市场，岚图自然也不会落下，梦想家9右舵版将于11月在海外上市，去赚外国人的钱。

梦想家9上市后，岚图梦想家系列MPV实现了32.99万到70.99万价位的全域覆盖，再加上海外市场的布局，经过产能爬坡后，2027年岚图汽车累计销量突破20万台几乎板上钉钉，超过25万台也很有机会。