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问界与鸿蒙智行官宣了合作的新模式，是不是意味着华为对于问界的支持就减弱了？这个答案显然是否定的。
9月20日，华为引望针对当下用户、市场对于问界后续合作、智能化技术供给和用户服务保障等问题做出了回应。
回应的核心内容很明确：华为将向赛力斯供应的多项解决方案和技术支持服务不会缺席，并且华为还会持续将智能汽车解决方案应用到问界，并不断迭代升级。
（图源：微博截图）
这个回应，相信能够让不少问界现有用户以及意向购车消费者安下心来。
电车通（ID：dianchetong233）能够理解车主与准车主们对于问界和鸿蒙智行之间采用全新合作模式的各种担忧：怕现在的车享受不到后续的软件升级，怕之后买的车没有华为相关的技术供应。
其实，早在华为引望发布公告之前，华为高管徐钦松就已经明确表示：“问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量不会改变”，并且在销售渠道方面，问界也会采用品牌专属专营+华为共享门店的双轨制模式。
（图源：问界）
综合华为引望和徐钦松的表态可以看出，问界与鸿蒙智行的合作，仅仅是换了一种模式，在新模式下，华为对于问界在技术方面的支持不会改变，问界车型的“含华量”也不会降低。
所以对于消费者来说，这次双方所采用的新合作模式，并不会使问界车型的体验缩水，网传的所谓问界变“问境”、“问界去华为化”等说法更是无稽之谈。
作为最早与华为展开深度合作并率先加入鸿蒙智行的品牌，问界与华为之间的合作可以说是相当紧密，问界也为鸿蒙智行模式的探索做出了不小的贡献。这次问界与鸿蒙智行在合作模式上的改变，本质上也是问界在鸿蒙智行模式下的一种探索与创新。
虽然这种探索与创新可能会导致短期内在舆论、市场方面的一定震荡，但是长远来看，这对于问界品牌以及整个鸿蒙智行而言都具有不小的积极意义。
为什么这么说？因为在问界与鸿蒙智行合作的新模式下，赛力斯将会主导问界的产品定义、产品设计，未来问界的车型矩阵，也不会仅仅只有SUV这一条产品线。
（图源：问界）
所以，综合来看，问界与鸿蒙智行之间合作模式的改变，并不意味着华为对于问界的支持会变少，反而会赋予问界品牌更多的生机与活力，助力问界与鸿蒙智行迎来下一个增长点。
作为鸿蒙智行五界之中的“老大哥”，这一次问界又走在了探索创新的前列。相信问界与鸿蒙智行在新合作模式下的持续探索，将会助力合作双方的业务持续增长，为彼此带来更多的全新可能性。
