主流车型的智能化竞争，已经悄然开始。

现在不到10万块，就能买到搭载华为乾崑智驾的车型？

9月19日，东风柳汽在柳州举行了2026年秋季新品发布会，电车通（ID：dianchetong233）也受邀线上参加了此次发布会。

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（图源：直播截图）

在发布会上，东风风行星海V6乾崑智驾ADS SE版正式上市，上市权益价为9.99-11.99万元。该车型的上市，意味着华为乾崑智驾首次打入了10万以内的价位段，让更多家庭能够享受到高阶智驾的能力。

（图源：直播截图）

今天，电车通（ID：dianchetong233）就和大家一起聊聊东风风行星海V6乾崑智驾版，看看这款车到底有何独到之处。

不到十万元，享受华为乾崑智驾

既然这款车的名字叫东风风行星海V6乾崑智驾ADS SE版，那首先要聊的，肯定是它的辅助驾驶能力。

根据官方介绍，星海V6所搭载的华为乾崑ADS SE智驾方案，配备了由10个摄像头、12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达组成的感知方案，支持高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+、全场景泊车等功能。

（图源：东风风行）

虽然说这套辅助驾驶方案，在感知能力和体验上没法与四五十万的旗舰车型相比，但放在星海V6上，它的意义则在于，能够让10万元价位段的车型进入NOA时代，让广大的主流消费者用更低的价格享受到高阶辅助驾驶功能，可以说是很有意义的。

我们可以回顾下以往这个价位段的车型，像合资车企中我们比较熟知的雷凌、卡罗拉、轩逸，基本上都是低配的入门版本中，几乎没有任何辅助驾驶功能，上到顶配版本才配备ACC和LCC功能，至于高速NOA和全场景泊车？那可是想都不要想的功能。

随着现在智能辅助驾驶技术的发展，如今不少十万元级别的车型中，也都开始陆续支持高阶智驾功能。例如比亚迪的天神之眼-C、卓驭的猎鹰-500等辅助驾驶方案，就同样支持城区NOA和全场景泊车。

但星海V6所不同的是，它是第一个将华为乾崑智驾下放至10万元以下的车型，也就是东风星海官方所说的“高端智驾迈入十万时代”。

大六座，长续航，更安全

除了智驾方面的亮点之外，星海V6在空间方面的表现，也是它的核心优势之一。其尺寸为4835×1900×1755mm，轴距2900mm，已经迈入了中大型SUV的行列。

而更加令人眼前一亮的是，星海V6这次采用了2+2+2的大六座布局，不仅能够满足全家出行的用车需求，也提升了用户日常出行的舒适度。

（图源：东风风行）

一般来说，这个价位的SUV车型，大都采用大五座布局，但在遇到全家出行的场景时，大五座SUV就显得有些不够用。因此，当消费者有较为频繁的全家出行需求时，要么就得选择加钱购买更大尺寸的车型，要么就只能选择MPV车型。

星海V6的出现，就解决了这一痛点。大家庭出行时使用六座布局，而在平常出行时，二排的两张独立座椅也能拥有更舒适的乘坐体验。

这样的体验，在30万元以上的旗舰SUV中，或许有些稀松平常，但放在10万元级别来看，却是难能可贵的。

续航方面，星海V6就搭载了60.5kWh的大电池，CLTC续航510km，市区工况下百公里电耗可以低至11.8kWh。从数据来看，星海V6的电池容量放在同价位车型之中，也是相对较大的，日常通勤可以轻松做到一周一充，长途跨城出行也没有续航焦虑。

（图源：东风风行）

安全配置上，星海V6的车身高强度钢占比达76%，电池也配备了1080MPa底部高强钢护甲，还有CAS 5.0全维主动安全系统。

所以综合来看，在智能辅助驾驶之外，星海V6的体验也是可圈可点，在同价位车型中，整体产品力也是比较到位的。

我们以往谈论汽车行业的智能化转型，其实大多时候都只是聚焦于行业的领军品牌以及智能化做得最好的那一小部分的旗舰车型，却往往忽视了10万元级甚至更低价位段车型在智驾、智舱方面的进化。

事实上，随着智能辅助驾驶技术的不断迭代，不少车企和智驾供应商也开始瞄准10万元左右价位段的的主流车型发力，例如前面所提到的比亚迪天神之眼C、卓驭猎鹰-500等方案等，都是这个价位段车型常用的辅助驾驶方案。

这就反映出了当下智能化转型“下半场”的一个重要趋势：10万元的主流车型，正在进入NOA时代。

而星海V6乾崑ADS SE版的上市，又让变化加快了一些，也让更多人发现，原来10万元级别的车型的智能辅助驾驶能力，已经发展到了这个地步。

为什么会这么说？因为10万元左右价位段的车型所搭载的智驾方案，大都是车企、供应商受限于车辆售价，推出的低成本、低算力的方案，车企没把它放到重要卖点去营销，供应商也不愿意去大力宣传。

而星海V6搭载的华为乾崑ADS SE就有所不同，这套方案曾经搭载至鸿蒙智行尚界H5等车型上，只是随着智驾技术的持续迭代，开始逐渐“下放”至售价更低的车型之中。并且，华为乾崑在关注智能辅助驾驶技术的消费者中的口碑一直较为优秀，这两个因素叠加，车企就更愿意将其作为核心卖点进行积极宣传。

星海V6的出现，就将10万元价位段主流车型一直隐藏在幕后的辅助驾驶领域竞争，摆到了台前。可以想象，未来10万元左右价位段的车型中，智能辅助驾驶领域的竞争将会更加激烈，甚至是完整版的城区智能辅助驾驶，也可能会逐渐下放到这一价位段的车型上。

而星海V6作为先行者，在10万元级别中的新一轮的智驾“军备竞赛”中，将会拥有独特的先发优势，不过，要怎么把这张华为乾崑智驾的“牌”打好，也很考验东风星海品牌的运营能力。