余承东称享界G9将于三季度上市，鸿蒙智行新序列“G”正式登场！

进入下半年，鸿蒙智行新车势头不减，车型品类也越拓越多，网传许久的硬派SUV正式揭晓。今日，余承东发微博官宣享界G9定位鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，鸿蒙智行正式开创了新序列“G”！

余承东称享界G9比豪华更硬派，比硬派更豪华，既可以给你城市出行的豪华体验，也能让你自由驰骋山海远方，并将于三季度发布。新车有何亮点，我们赶紧来一同解析。

一台“正”字当头的方盒子

享界G9第一眼给人的感觉，就是“正”，方正有序，顶天立地。车身线条几乎没有多余的起伏，水切线遵循完美黄金比例，高腰线挺拔舒展一笔拉到底，整个侧面干净利落。高亮黑下裙和分色轮包做了视觉切割，让这台5米2的大车不至于沉闷。

车身尺寸上，享界G9展现了身为9系旗舰该有的气场。5206mm长、2050mm宽、1897mm高，轴距3160mm。什么概念？比路虎卫士110还要长一截，有气场，但又不会过分嚣张。这个体量放在商场地下车库不会让你紧张，开出去野外也不显得单薄。

细节上能看出享界在豪华感上下足了功夫。鸿蒙星环头灯点亮后利落通透，尾灯跟头灯首尾呼应，还配备了行业首发的圆形ADS辅助驾驶灯。这个设计辨识度拉满，晚上亮起来基本不会让人认错车。全新发光式大车标也是新东西，点亮瞬间有种群星汇聚的仪式感。多种轮毂以及红色卡钳可供选择，气质这块拿捏得比较到位，既不是暴发户式的镀铬狂魔，也不是很多硬派SUV那种实用至上的素车路线。

此外，电动迎宾踏板、外挂小书包（后挂式储物箱）、拖车钩都在选装清单里。离地间隙很高，车角做了圆弧化处理，这些细节不仅提升了整车的硬派视觉，也相当实用。

续航和智能，才是这台车的真正底牌

硬派SUV过去有一个隐形成本：油耗。车身重、风阻大，城市通勤动辄十五六个油，而享界G9直接用电动化把这个痛点干掉了。

标配全域800V高压平台，全系四驱，首发搭载华为全新自研电机，城市开起来舒适平顺，也带来前所未有的全地形户外体验。同时搭载全新华为巨鲸电池平台，其中纯电版标配120kWh电池包，CLTC续航里程超700公里；增程版最大可选择75.4kWh电池包，CLTC最长综合续航超1300公里。这意味着日常上下班基本可以当纯电车开，跑长途也没有里程焦虑。对于一台方盒子来说，这个续航表现相当能打。

座舱方面，5座和6座可选，电动隐私调色玻璃也上车了。3160mm的轴距摆在那，后排空间不会差。

智能部分，车顶的896线激光雷达说明一切。新车将搭载鸿蒙智行全维融合感知系统，配备最新华为ADS 5。换言之，享界G9将是硬派SUV品类中，少有的同时兼顾硬派造型与顶尖智能的产品。

还有一个值得关注的细节：享界G9还将搭载双色DLP大灯，这套灯组能在夜晚投射图案、文字，仪式感和实用性都不错，带来更具仪式感的交互体验。

精准卡位，稀缺性才是核心卖点

享界G9的定位非常清晰——鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV。它不跟传统硬派车型比谁更“野”，而是在一个长期被忽视的地带找到了自己的身位。

目前的市场格局很分明：一头是纯粹为玩乐而生的硬核工具，另一头是主打舒适与豪华但缺乏个性的城市SUV。两者之间，本就存在一个巨大的空白。对于那些想要硬派造型带来安全感与气场，用车场景又更多元的城市精英来说，他们的需求需要被进一步满足。

享界G9的稀缺性恰恰就在这里。华为全栈智能加持下的科技体验、9系旗舰的豪华配置、加上一副方正有型的硬派身板，这三种特质目前在市面上几乎找不到第二台车能同时具备。离地间隙高、车角做了圆弧化处理，提供了足够的全场景通过性；而鸿蒙智能座舱、华为ADS这些华为看家本领，又让日常通勤和长途出行变得格外轻松。

说白了，享界G9瞄准的用户画像很明确，周末跑个草原天路，假期走个川藏线，但绝大多数时间还是在城市里穿行。对于这群人来说，这台车的通过性绰绰有余，舒适和智能又是行业顶级。正如余承东所言，让用户日常好开、远行能闯！

价格方面，结合产品定位、车型体量和已露出的配置，享界G9或许将定在50万级。新车第三季度就将上市，等等党可以开始准备了。余承东称享界G9将于三季度上市，鸿蒙智行新序列“G”正式登场！