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贾跃亭又拿到钱了！而且一拿就是7000万美元。
5月18日，贾跃亭亲自发视频和《致投资人的信》，官宣FF近期累计完成7000万美元机构募资，这笔钱够支撑机器人业务走完第一阶段。还放狠话要用两年时间，完成过去 12 年都没搞定的梦想。
图源：微博
没错，就是这个造车12年只交了不到20台、8年没回国、身背巨额债务的男人。在无数造车新势力喊破喉咙都融不到一分钱的凛冬里，他又成功从海外榜一大哥手里搞到了续命钱。
这次的7000万美元由两笔钱组成：4月份到账的4500万，加上前两天刚签的2500万。
而且贾跃亭这次还拥有了一个全新的身份，他已经时隔七年正式回归，重新出任FF全球CEO。
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贾老板可能也是意识到了光靠卖FF 91那点销量迟早饿死，于是他在视频里宣布了迄今为止最大的一次转型：FF将彻底转型为一家“物理AI生态系统公司”，以后的主营业务不是卖车了，而是搞“具身智能机器人”。
在公布的新计划里，贾跃亭直接对标特斯拉，列出了六大差异化优势。
FF机器人有多种形态，主攻家庭教育场景，售价只要1万美元起步，比特斯拉便宜一半多。
而且FF还把今年机器人出货目标从1000台上调到了1500台：要用两年时间，带领团队实现过去12年一直没有完成的梦想。
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除此之外，贾跃亭还有一大承诺，那就是要把FFAI的市值重新拉回2021年上市时的水平。
各位可能不知道，FF刚上市那会儿一度风光无限，现在截至5月中旬，总市值已萎缩到可怜的1亿美元出头，比巅峰缩水了95%。
要在两年内从1亿暴涨回几十亿的巅峰水平，在电车通（ID：dianchetong233）看来，除非真有奇迹发生，否则基本等于做梦。
其实FF的机器人在今年3月就已经开始交付了，截至4月底大概交付了68台，虽然数量少得可怜，但贾跃亭仍然骄傲地宣布：这些机器人已经产生了正毛利。
而在FF之前混乱的财报里，2026年Q1的总营收只有51.2万美元，连软件收入占比都干到了26%。
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说实话，FF造车已经12年，砸进去的钱少说也有几十亿美金，结果只捣鼓出了十几辆买不起的FF91，工厂产能更是跟闹着玩一样。
现在突然说要全面转型搞机器人，电车通（ID：dianchetong233）是对他的工程师团队储备和供应链整合能力打上一个大大的问号。
但这正是贾跃亭厉害的地方。
从乐视时代到FF，从造车到机器人，不管项目多离谱，总能找到愿意投钱的榜一大哥。
有网友调侃说，老贾应该开个融资培训班，学费就收1000万美元，绝对比搞机器人赚钱。
现在美国资本市场最吃香的概念就是AI和机器人，汽车是硬件，机器人也是硬件，只要供应链凑得起来，PPT改起来并不难。
老贾在信里写道：“每一天，当我走进办公室，看到团队眼中的那团火，我都更加确信：12年前亲手点燃的火种，正在更猛烈地燃烧。”
电车通（ID：dianchetong233）看了这话，突然有点感动，又有点想笑。感动的是一个人能为梦想坚持12年，确实不容易；想笑的是这火种烧了12年，烧光了无数资本，却连个像样的产品都没烧出来。
不过话说回来，不管我们怎么吐槽，老贾就是有本事每隔一阵子搞到一笔钱续命。
