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5月7日消息，据晚点LatePost报道，理想汽车负责设计的副总裁那嘉，就旗下纯电MPV理想MEGA的设计争议首次系统地作出回应。
图源：微博
实话说，这事儿从2024年上市吵到现在，从“棺材车”骂到“技术标杆”，从股价暴跌到销量逆袭，可以说比连续剧还精彩。
2024年3月1日，理想首款纯电MPV MEGA正式上市，定价51.78-54.78万，一出场就自带“颠覆性”标签：全球最低风阻系数MPV、710kmCLTC续航、5C超充10分钟补能500公里。
但令电车通（ID：dianchetong233）没想到，这么一款主打“家庭科技旗舰”的车型，刚亮相就被推上舆论风口，核心争议点就是它的外观设计。
MEGA放弃了传统MPV方正饱满的造型，采用极致流线型的水滴单厢式车身，溜背轮廓+直切尾部+低底盘，看着像高铁车头，又像大号行李箱，辨识度直接拉满，但审美两极分化也极其严重。
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电车通（ID：dianchetong233）认为，喜欢的人夸它“未来感拉满，空气动力学巅峰”，讨厌的人直接骂“丑出天际，像移动棺材”，更离谱的是上市第二天就出现大量恶意P图，把“奠”字P在车尾，配阴间音乐传播，硬生生把一款新车黑成“公路灵车”。
2026年5月，理想汽车设计副总裁那嘉在接受《晚点LatePost》专访时，首次完整、系统地回应了所有争议：“第二代设计语言回过头来看，是成功的一代。不管是L系列还是MEGA，在设计上都是成功的，因为它真正靠近了我们最开始定义的Future Icon”。
除了否认设计失败，那嘉还正面硬刚了外界最尖锐的质疑。一直有传言说MEGA的奇葩造型是李想个人审美，设计团队只是奉命行事。对此那嘉毫不避讳：“很多人老说我是满足李想，确实李想有特别多的想法让我试，但其实我不是满足李想，只是正好他说的东西我也没见过、我也想试”。
聊到MEGA的舆论争议，就绕不开2024年那场堪称“汽车史最大规模黑公关”的抹黑事件。现在回头看，MEGA的舆论根本不是“设计丑”这么简单，而是一场有组织有预谋的网络暴力。
2024年3月1日MEGA上市，3月2日就有大量账号集中发布恶意P图，把MEGA车头和中式棺材拼接，车尾P上“奠”字，配阴森音乐，恶意关联“殡仪车”“棺材车”等负面标签。短短72小时内，相关恶意内容超过50万条，涉及2000余个账号，明显是水军团队操作。
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面对这种恶意攻击，李想直呼：“这是汽车史上最大规模的黑公关事件”。
产品力硬不硬，销量说了算。
经历初期黑公关冲击后，MEGA凭借扎实的产品力慢慢逆袭，口碑逐渐回暖。2024年12月，MEGA累计交付突破1万台；2025年8月，单月交付突破3000台，创上市以来新高，累计交付达2万台；2026年1月26日，理想官方宣布MEGA累计交付突破3万台，成功登顶中国市场50万元以上高端纯电MPV销冠。
话说回来，电车通（ID：dianchetong233）认为颠覆性创新设计，初期往往都会面临审美争议，就像当年特斯拉Cybertruck刚亮相时，也被骂丑出天际，现在不也照样卖得火爆，你说对吧？
说到最后，你觉得MEGA的设计是成功还是失败？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊~
