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距离知名汽车领域大V@陈震驾驶劳斯莱斯闪灵，与对向行驶的比亚迪发生相撞车祸已过去半月。
最新消息，10月18日陈震接受了《法治日报》采访，再度详细还原了事故经过，并揭露了事故发生的核心原因。
图源：小红书
以下是省流版采访内容：
据陈震陈述，事发时，他驾驶的劳斯莱斯已经开启辅助驾驶，以五六十公里时速跟车行驶。行至路口前，他低头捡东西的间隙前车变道，此时车辆竟自动提速至80公里，闯红灯驶入对向车道，直接撞上对方车辆。数据显示，碰撞时辅助驾驶仍在开启，前零点几秒的减速被车主判断为碰撞震动所致。
随后陈震坦言，自己没认真读说明书，对这辆极少使用的进口车智驾边界完全不了解。对比他常用的国产车，后者智驾表现更稳，且能提供详细行车记录便于还原真相，他认为换作国产车大概率不会出此事故。
从陈震的描述可知，这起事故暴露的问题很典型：部分车主对智驾过度信任，车企告知与培训也存在缺位。
值得一提的是，日前陈震在社交媒体上发文透露，涉事的那辆事故车已被转手出售……他还提到，自己大概率不会再考虑购买劳斯莱斯品牌的车了。
图源：微博
回顾整个事件：
10月3日下午，一组涉及交通事故照片在网络引发热议，当事人为知名车评人陈震。
10月4日，北京市交管部门发布通报称，经初步调查核实，在此次交通事故中，陈震承担全部责任。目前相关事故的调查工作仍在推进当中。
随后，陈震明确表示自己将承担全部责任。他再次向事故对方表达歉意，并表明会积极配合双方律师开展工作，力求以更高效的方式妥善处理此事。
事故发生几天后，比亚迪车主家属发博文称，伤者身体多处出现骨折情况。而陈震也多次明确表态，自己愿意承担赔偿责任。
图源：微博
但令人蹊跷的是，那位发声的比亚迪车主在不久后便删除了自己发布的相关动态，还注销了社交媒体账号。
这下可好了，原本清晰明了的一起车祸事件，如今被浓雾笼罩一般，更显得疑云重重。
目前小雷就这次车祸事件，梳理出了几个争议点：
1、EDR数据尚未对外公布，劳斯莱斯官方针对闪灵辅助驾驶的性能范围问题也未作出任何回应。在此情况下，陈震这采访中所提出的观点是否具有合理性存疑，而交警给出的“全责”认定结果后续是否会发生调整，也仍然没有定论。
2、家属的账号注销，这不禁让小雷疑惑：家属是否已和陈震达成了相关协议、目前伤者的治疗情况如何，以及陈震做出了赔偿承诺，可具体的赔偿金额以及赔偿方式，以上细节到现在都还没有对外公布。
3、作为驾驶员的陈震“对辅助驾驶认知不足”这一问题，在一定程度上反映出智能驾驶行业所存在的普遍性隐患。
图源：微博
话说回来，在使用辅助驾驶功能之前，驾驶者一定要把说明书研究透彻，清楚了解这项功能的能力限度。开启辅助驾驶之后，更是不能有丝毫分心。
而对于汽车生产企业来说，加强对新用户的培训力度、清晰告知潜在风险，也是其必须承担且不可推卸的义务。要知道，无论系统多么智能，都无法取代人的专注与警觉。
说到最后，对于陈震表示不要过度信赖辅助驾驶功能一事，你有着怎样的见解？不妨到留言区留言，大家一起交流探讨。
