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10 月 13 日消息，日前小鹏汇天在迪拜成功举办了 “陆地航母” 的首场国际品鉴会，且 “陆地航母” 也在会上完成首次海外有人驾驶公开飞行。
图源：小鹏汇天
除了飞行演示，品鉴会上还有两个关键动作。一个是国际新品牌 “ARIDGE” 正式亮相；另一个是小鹏汇天官宣位于广州的飞行汽车智造基地，已经在 9 月底完成了全面竣工。基地规划年产能达到1 万台，这步棋显然是为 2026 年 “陆地航母” 量产交付铺路，提前把生产端的准备做到位了。
商业方面的进展同样振奋人心。这场首场国际品鉴会不仅展现了技术实力，小鹏汇天还与阿联酋的 Ali & Sons 集团、卡塔尔的 Almana 集团、科威特的 AlSayer 集团，还有阿联酋中华工商总会等中东巨头签订了 600 台订购协议，这达成了海外最大批量订单的记录。
图源：小鹏汇天
自此 “陆地航母” 累计订单突破 7000 台，这标志着中国飞行汽车正式开启全球化征程。
这份亮眼成绩单背后，是小鹏汇天四年深耕中东的必然结果。2022 年 “旅航者 X2” 迪拜首飞搭建认知窗口，2024 年与阿联酋电信的合作解决通信难题，2025 年 9 月斩获中国飞行汽车企业首张海外有人驾驶航空器特许飞行证，逐步构建起 “技术验证 — 政策突破 — 商业落地” 的完整链路。正如 BCG 报告预测，到 2040 年中东载人 eVTOL 市场规模将达 117 亿美元，这片对未来出行持开放态度的市场，与小鹏汇天形成了 “双向奔赴”。
值得一提的是，此次活动规格颇高，现场云集了众多重要人物。迪拜的数位王室成员亲临现场，中国驻迪拜总领事欧渤芊女士、当地华人华侨以及来自全球一百多家媒体的记者们，共同见证了这一具有里程碑意义的时刻。这无疑彰显了中东市场对小鹏汇天的高度重视。
图源：小鹏汇天
说回此次亮相的核心产品，“陆地航母” 的分体式设计重新定义了飞行汽车形态。其 “陆地母体” 采用 3 轴 6 轮结构，5.5 米长的车身可独立满足城市通勤，搭载的全域 800V 碳化硅高压增程平台实现超 1000 公里续航，还能为飞行器提供 5-6 次充电支持。
更令人称道的是，这款 “能装飞机的汽车” 仅需 C 照即可驾驶，两座飞行器可收纳于后备舱，单台售价不超 200 万元的定位大幅降低了使用门槛。
不止 “陆地航母” ，小鹏汇天还在这场品鉴会上亮出了低空出行新的产品：一款混动长航程飞行汽车 A868 。
图源：小鹏汇天
这款混动长航程飞行汽车 A868 拥有 500 公里续航与 360 公里 / 小时航速的参数，是跨城长途飞行的理想选择，与 “陆地航母” 形成短途通勤与长途出行的场景互补。据悉，A868 将于 11 月在广州正式亮相。
话说回来，小雷认为尽管小鹏汇天在商业方面仍有待探索，相关制度方面也需完善，但这场迪拜首飞与订单突破已证明：中国飞行汽车的科技种子不仅在本土扎根，更已向海外抽枝。从产品出海到标准出海的跨越，或许正始于这架翱翔在波斯湾上空的 “陆地航母”。
在全球低空经济竞逐中，小鹏汽车正凭借技术创新占据主动。广州智造基地的竣工与 ARIDGE 品牌的推出，勾勒出 “中国研发赋能全球、全球场景反哺创新” 的生态蓝图。
说到最后，对于小鹏这款 “陆地航母” 你有何想法？欢迎在评论区留言。
