作为中国网约车市场的最大玩家,滴滴的动向总是那么受到关注。尤其是去年因为意外事件而让滴滴陷入到风口浪尖之中,其中顺风车业务停摆至今,何时重启仍是业内关注的重点。


7月2日消息,滴滴出行在北京举行了媒体开放日活动,柳青在答记者问中回应了多个重点问题。


当谈及安全的时候,柳青介绍了滴滴的工作进展。自2018年9月起,滴滴出行的司机端行程录音功能陆续上线,到目前为止已经覆盖所有的订单。同时,滴滴车载录像功能目前已经覆盖20%的订单,预计到年底这一数字会提升至50%。



有了录音甚至录像功能,能够在一定程度上还原车内乘客和司机之间的纠纷,这显然能够为纠纷的处理提供依据。从安全的角度出发,添加各种的信息记录功能可以较为有效地震慑不法分子,和道路两旁的监控录像有着相似的作用。


针对顺风车业务,柳青表示很快会和外界沟通安全体系问题,但暂时没有上线的具体时间表。柳青认为,顺风车业务有着非常大的需求,但显然也存在较大的痛点,因此上线该功能的时候更需要进行多方面的评估,当这些问题解决后,顺风车业务才能顺利上线。


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但从官方说辞来看,滴滴其实已经开始在试探外界口风,他们在前一段时间也曾上线问卷,询问公众对顺风车业务的意见。但由于经历过那样严重的事故,也让滴滴不得不对顺风车业务抱有审慎的态度,如果不是百分百安全,那么他们就不太会冒风险。


而滴滴顺风车的离开,从整体来看似乎是消费者的损失。顺风车这个庞大的市场需求依然存在,但滴滴离开后的空缺却无法被其他网约车企业填补,小雷(微信:leitech)也经常听说有朋友抱怨,滴滴不做顺风车之后打车成本高了不少。


总而言之,任何东西如果不是无可救药的话,那么一刀切肯定是不好的。顺风车确实是一把双刃剑,但试问世界上又怎么会有绝对安全的公共出行方式呢?不也都是只能慢慢补足,做到相对安全而已。

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