在经过数年的激烈竞争后,共享单车市场的格局已经愈发明朗化,先后已经有多家厂商黯然离场,目前依然活跃的品牌主要还有摩拜、ofo、哈罗等。


不过,近期一段时间里,关于ofo小黄车的负面新闻一直不断。不久之前,有媒体报道称,ofo资金困难,甚至在挪用用户押金,ofo官方随后否认了这个传闻。但最近,ofo全面取消免押金政策,要求新老用户充值或重新缴纳押金,难免让人浮想联翩。


近日,据《每日经济新闻》报道称,ofo的一家物联网供应商透露,由于ofo已经超过半年没有向其支付智能锁物联网通信费用,将有300万辆ofo共享单车被停止服务。这也就意味着,这些单车将无法正常解锁和计费,对用户体验会造成很大的负面影响。


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目前,ofo已经做出了回应,表示物联网服务费问题已经在解决,不会出现300万辆单车停止服务的情况;即使在没有网络信号的情况下,也可以通过机械锁的方式使用单车。


可以看到,ofo官方并没有直接否认拖欠供应商货款的情况。也就是说,目前ofo可能的确碰到了资金上的问题。


在过去很长一段时间里,在共享单车市场里,ofo几乎可以和摩拜分庭抗礼。在和支付宝合作期间,ofo的信用免押金模式更是它的一大优势。但在今年,情况直转而下,摩拜单车现在实行全面免押金,ofo则千方百计地让用户缴纳押金。ofo试图用这种方式解决资金问题,但在这种情况下,用户的警惕性反而会提高,不敢缴纳押金不去使用小黄车,造成新的僵局形成。随着时间的推移,ofo的问题则会和滚雪球一样,慢慢恶化。


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此外,和ofo相比,现在似乎阿里更看重哈罗。得到阿里增资后的哈罗单车在市场上迅速扩张,似乎要改变现有的市场格局。


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在共享单车市场上摸打滚爬多年的ofo小黄车,现在可能要寻找新的自救的道路了。


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